今年如果低于19年销量，确实需要断崖式下跌，这个在15,16,17,18年都没有出现，能不能在今年看到呢？谭旭光卸任前，$中国重汽(SZ000951)$ 大概率会成为中国第一重卡厂商。但是国内重卡市场的增量，要看中西部的发展和内循环的进程，如果中国不发展中西部，那么差不多就是这个保有量了，如果继续发展，那么至少还有一倍的增量。至于公转铁，我在欧洲这么久，至少在欧洲没有实现，主要原因是货物装卸太耗时，公转铁增加一次装卸，这还不算排队的时间。对外，中国品牌在发展中国家具备优势，尤其是非洲和东南亚，但是大多数应该为低端重污染型号。$潍柴动力(SZ000338)$ 下一步还是要加大燃料电池的投入，能源改革需要清洁能源才能进一步抢占和巩固动力这一部分的份额。物流没什么可担心的，订单不间断增长，供不应求。重点关注液压+动力总成能不能打通，在山推，徐工和雷沃铺开。