我认为无人驾驶的出租车会慢慢普及，特别是在一线大城市，无人驾驶出租车的兴起，为市民出行带来了很多便利，作为一项新兴技术，未来会慢慢受到市场的认可。
无人驾驶出租车的智能驾驶系统等级是远高于C端市场新车标准的，另外，无人驾驶汽车其行车安全性会更高，未来会具备逐步替代人工驾驶运营车辆的能力，在无人驾驶车辆推广的初期，传统用户或许还会有顾虑，可是面对零成本或远低于传统营运车辆的使用成本就会进行选择，未来在各地会逐步普及。

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新能源的下半场一定是汽车的智能化。
我很看好智能汽车长期投资价值，汽车智能化是大势所趋，产业前景广阔。根据智能网联汽车技术路线图2.0规划，2025 年国内L2 级和L3 级加智能驾驶新车占比预计达到50%，2030 年部分自动驾驶和有条件自动驾驶达到70%，渗透率的快速提升，为行业发展提供了巨大机遇，市场迎来加速发展期。

智能驾驶技术的未来发展前景广阔，但同时也面临着技术创新、系统集成、人工智能应用、通信技术和用户体验等方面的挑战。只有不断改进这些方向，智能驾驶技术才能实现更加安全、便捷和高效的出行体验。$智能汽车ETF(SH515250)$

@富国科技君 @指慧家 $百度集团-SW(09888)$ 数量越多，就越规范，成熟。智能驾驶技术正迅速发展，前景广阔，但目前仍面临技术成熟度、法规标准、基础设施配套、数据安全与隐私保护等挑战。最需要改进的方向包括提高系统的可靠性和安全性，加强与其他交通参与者的协同，以及优化用户界面和交互体验，确保技术进步与社会需求相适应。

#科技# 智能驾驶是个新鲜事物，我想去体验一下，它的到来是个很好事情。希望智能驾驶技术更加成熟，能快速处理在驾驶中出现的问题，更好的为我们出行服务。@富国科技君

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新能源电动车是开始，智能驾驶才是未来。智能驾驶的成长空间可以类比智能手机，目前L3的渗透率还非常低，未来可能达到50%以上，成长空间最大的便是汽车智能化。智能驾驶的智能座舱系统，是最看好的一大方向，将成为整个智能驾驶产业链的核心标的。
汽车电动化、网联化、协同化、智能化是交通系统未来的发展趋势。智能网联汽车产业生态不断完善，多方呈现竞合发展态势，未来汽车不仅是交通工具，更具有智能空间的功能，智能驾驶水平也将越来越高。
汽车智能化发展趋势越来越快，是非常好的投资赛道，当前 新能源车（930997）指数的PE为18.25倍，远低于近三年来的平均值78.46倍，市场底部特征明显，市场资金对于新能车板块的配置有望提升，现在处于低位的$智能汽车ETF(SH515250)$ 投资性价比非常高。

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我觉得智驾系统的出现，对于大多数消费者是有益的，但是前提是其能够稳定好用，而不是偶尔可能会出现问题。由于技术的不完善，目前多数智驾系统无法做到完美，智驾系统依旧只是辅助，只是在某些环境下让驾驶变得更轻松罢了。从长远的角度来说，智驾系统还有非常大的进步空间。$500质量成长ETF(SH560500)$
智能驾驶具备高度的自动化操作能力，能够极大程度地减少人为操作所引起的事故。根据统计数据，超过90%的交通事故都是由人为驾驶失误所引发的。而智能驾驶技术能够通过先进的算法和实时数据分析，快速作出正确决策，避免了人为操作时的疏忽和判断错误，减少交通事故的发生。
值得注意的是，智能驾驶技术还可以降低驾驶疲劳程度，提高驾驶员的专注度和反应速度。长时间驾驶往往会导致驾驶员疲劳，从而影响驾驶安全。而智能驾驶技术可以代替驾驶员完成一些繁琐的操作，减轻对驾驶员的负担，让驾驶员能够更好地保持专注并能更迅速地作出反应。
总的来说，智能驾驶技术具备较高的安全性潜力，其高度的感知能力、自动化操作能力以及减轻驾驶员负担的特点均为行驶安全提供了有力保障。然而，目前智能驾驶技术仍然存在一些挑战和不确定性，需要继续优化和改进。

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汽车电动化、网联化、协同化、智能化是交通系统未来的发展趋势。智能网联汽车产业生态不断完善，多方呈现竞合发展态势，未来汽车不仅是交通工具，更具有智能空间的功能，智能驾驶水平也将越来越高。

本周末，我也关注了不少关于自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”的新闻。
相较于“自动驾驶”本身，我更关注它的行驶安全问题、与原有出租车司机的利益问题，以及如何解决道路拥堵问题，等等。
在这些问题方面，目前大家确实讨论的比较多。
我们明显能够从目前大家的讨论中体会到：
相对于科技升级来讲，普通劳动者的生存技能升级可能会更困难一些。