在新能源行业，全固态电池被视为下一代电池，它也是解锁电动汽车全面替代燃油车的最后一道密码。正因如此，全固态电池的研发，早已成为小到企业，大到国家层面的竞争。换句话说，谁先登上“新大陆”，谁就有不可争辩的先发优势。
近日，一则消息再次将固态电池送上热搜。据传，中国正计划投入约60亿元用于全固态电池研发。最为核心的信息在于：这是我国政府部门首次对固态电池研发进行规模资金支持。这一举措意味着，全固态电池的产业化进程即将进入加速模式，同时新能源汽车产业也将迎来新的技术突破和产业变革。
政策春风已至，二级市场的机会也将来临。在资本市场，全固态电池或将成为下一个蜂拥而至的风口。大家是否认同呢？
春风已至！国家狂砸60亿押注全固态电池
日前，据《中国日报》报道，中国或投入约60亿元，用于鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术的开展和研发，宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利六家企业或获得基础研发支持。
事实上，我国早就把固态电池的发展列为主要发展战略，比如2021年出台《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，2023年发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，都曾提出加快固态电池研发和产业化进程。而2024年，全固态电池产业被赋予了愈发重要的战略地位。1月19日，工信部提出，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力；1月21日，中国全固态电池产学研协同创新平台（CASIP）正式成立，这些皆表明了国家在推动固态电池技术发展和稳固行业地位方面的坚定决心。
不同的是，此次是政府部门首次对固态电池研发进行规模资金支持。业内认为，它将加速全固态电池技术的研发进程，推动其从实验室走向市场，从理论走向实践。同时，这也将促进企业和产业链上下游加码投入全固态电池研发，推动新能源汽车产业的快速发展。
全球插混进入中国时刻
还有一个大利好：“王炸”插混技术登场了。近日，比亚迪正式发布第五代DM技术，并完成了秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车的上市。在续航与节油方面，第五代DM技术实现了“2.9L百公里油耗，2100km续航”，刷新了插混技术的天花板，引发行业关注。
第五代比亚迪DMI超级混动技术，无疑是新能源汽车领域的一大革新。不仅把全球混动技术带进了一个全新的时代，也将成为新能源汽车增长的主力。有分析称，第五代DM技术被视为”燃油车终结者”，未来随着消费者对插混车的认可和第五代DM技术的普及，预计插混车型将加速对燃油车的替代，将进一步推动新能源汽车市场快速向前。
新能源车开启“加速模式”
5月29日，国务院印发《2024-2025年节能降碳行动方案》（以下简称《方案》），其中提到要求逐步取消各地新能源汽车购买限制。此次《方案》的发布，无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。科技君认为，随着新能源汽车购买限制的逐步取消，新能源汽车将在未来的出行市场中扮演越来越重要的角色。
根据乘联会发布的数据，4月上半月，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%，首次超过燃油车。在5月第三周，我国新能源乘用车的终端上险量首次突破50%，达到50.2%，，这宣告着新能源真正成为主流。
最新发布的《2023-2024年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》预计，2024年中国新能源汽车产量规模将达到1083万辆，同比增长31.9%；中国动力电池全年装车需求将达527 GWh，同比增长约35.9%。中国汽车工业协会联合懂车帝于5月31日推出的《2024新能源汽车消费洞察报告》显示，2024年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率预计将接近40%。
众所周知，新能源汽车的发展离不开动力电池。新能源汽车的发展也将为固态电池产业带来广阔的市场空间。新能源汽车的快速增长将带动固态电池需求的快速增加，进而推动固态电池产业的快速发展。
更为重要的是，除了政策春风外，产业与资本层面也具备强劲驱动力。2024年以来，“固态电池大战”不断升级，多家头部电池企业频频宣布全固态电池研发突破，同时多家车企也竞相宣布全固态电池研发动态和量产时间表，将全固态电池走入市场的信心推向了高潮。
此外，资本市场同样也将目光投向了固态电池的发展。据不完全统计，今年以来共发生了10起固态电池及材料相关的融资事件，意味着固态电池热潮进一步涌向资本市场。总的来看，在政策、产业和资本三方合力共振之下，我国固态电池产业化有望跨越新的阶段。
从估值的角度看，当前中证电池主题指数最新的市盈率为23.32倍，处于近三年23.68%的分位处，具备较强的投资吸引力。
数据来源：wind，截至日期：2024.6.4
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