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$上海机场(SH600009)$

做了个简单的统计。2023年,国内客流已经逐渐超过2019年,最近2个月国际客流恢复一半左右。

为了说明到底是没航班可乘坐,还是没人乘坐,我算了一个单个航班人数和单航班人数同比2019年的情况。得出的结论是:单个航班人少,不是没航班。

国际旅游,出差,公务出国等,应该是人变少了。似乎得不出被卡才导致国际客流恢复不如预期的结论。如果不是国际关系导致国际客流减少,那么随着经济复苏,旅游,公务,出差等恢复,国际客流是否能够重拾辉煌呢?这是判断上机基本面的核心。

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个人认为$青岛港(06198)$ 比机场好。上机人流量回到巅峰又能怎样?pe还是太贵,青岛港才几pe,分红可观。咱想不明白雪球竟然有那么多的上机粉,甚至包括以股息和保守著名的@大只若鱼 以及教授@微进化ing 。咱说句不客气的,再腰斩一次我也不会买上机,不值这个钱。

国际客流恢复到一半?你再仔细查查,国际说的是哪些地区?欧美恢复到多少了?光看国际两个字有啥用。
你这里算来算去。也没啥可算的。直飞航班数字都在呢,按经济发达地区比吧。不用混在一起叫国际。

2023-10-01 00:48

恢复不了了,很多上海的总部转去新加坡了

2023-10-01 04:11

是出国人少了很多,中西方逐步脱钩明显。我25号深圳直飞西班牙,好多都可以躺着睡,一票霸四个位。

感觉脱钩已经是必然,所以上机已经难已恢复。

2023-10-01 08:31

大家只要简单了解一下中美航班的实际情况以及现在拿美签的难度,不会对相关行业有什么太大信心的。

2023-10-08 23:04

目前浦东平均每天出入境客机大概是380架次,暑假时候更少,直接拿公告里的算偏差是很大的$上海机场(SH600009)$

2023-10-01 00:30

关键是就算愎复了一年赚50亿,现在市值还有900多亿,分红又少的可怜。

2023-10-01 00:17

8月不是196.36万吗,你这误差好多啊

2023-10-01 06:38

票价下降了