一、医药板块。
1、久安医疗002432.
久安医疗是2021年11月15日启动，2022年1月18日第一波行情结束。
这个过程中，两个最强助攻的 龙津药业、精华制药都比久安医疗提前调整。
久安医疗从1月18日持续调整到3月9日结束，调整的空间高度40%。
2、中国医药600056
中国医药3月2日启动，推动了久安医疗以及精华制药走二波。3月31日结束，这是医药板块的第二次炒作。
3、大理药业603963
大理药业是跟中国医药同期启动的，前期走势不与争锋，4月6日才开始自己的独立行情。
大理药业最大的看点就是它推动了久安医疗4月11日最后的一次冲锋，然后4月15日见顶结束。市场开始大幅调整走势，指数连续下跌，直到4月27日才见底反转。
4、新华制药000756
4月26日新华制药启动，5月30日结束，这是医药板块最后的一只龙头炒作。
5、从2021年11月15日开始到2022年5月30日结束，整个医疗板块经历半年时间的炒作，期间是随着时间的推移，每一只龙头股的接力炒作，同时新龙头推动老龙头走二波，三波，连续4个波次的炒作过程。
在这个过程当中，也出现了比如创业板的雅本化学、主板的双成药业等等的一些助攻、跟风、补涨的个股，每一个波次都是类似。
二、基建板块
基建板块的炒作也跟医药板块的炒作类似，每一个阶段出现一只龙头，然后新龙头推动老龙头走二波、三波，也是一堆的助攻、跟风、补涨。
从保利联合、浙江建投、天保基建、中交地产、湖南发展等等也是历时好几个月时间，一个一个轮流着来。
基本上就是医药板块炒作的翻板模型。
具体的，我就不谈了，有兴趣的自己查看。
三、汽车板块
1、中通客车000957
中通客车5月13日启动，至今经历了两次停牌，复牌。
2、特力A、集泰股份、浙江世宝、松芝股份。为什么把他们放在一起呢？这是因为中通客车2次停牌期间，他们分别是一二三的卡位龙头。
然后他们同时呢在6月29日开始持续下跌。我6月21日中通客车停牌的当天晚上就谈到这样的走势可能性，并且预判调整的空间幅度40%。
也就是说他们的历史任务完成了，市场经历了一波洗礼。等待新的板块龙头出现来推动中通客车的上涨。
所以，对于他们这个群体来说，最多只有反抽行情，资金的套利行为，已经没有主升行情了。这点要注意下。
3、江铃汽车000550
江铃汽车是在中通客车复牌前三个交易日启动，目的就是为了推动中通复牌后的上涨。我们看到中通客车复牌当天就连续三个涨停板，推动了中通客车复牌后走势的平稳过渡，因此它是龙头。
但是，同时，我在上个周末的时候也谈到本周二它将面临阻力位置的考验，会大幅的震荡，准备考虑做个T。但是，它没有给我这个机会，市场本周一就提前动手了。
昨天，我在盘中才谈到中通客车带不动小弟，那只能自己先上，拉涨停，立标杆。
那么，给江铃汽车一个定性：它是汽车板块的新龙头，目前是阻力位置的消化过程，股价大幅波动是震仓行为，后市必然要跟中通客车一并带动板块的上行。
同时呢，考虑到两个问题。第一个是中通能否平安度过这个考察期（下周二到期），如果不能怎么办？第二个是中通有个强阻力位置在27元，顺利度过考察期后遇到阻力位置大幅调整的时候，板块怎么办？
答案只有一个，那就是不论中通客车情况如何，是上面哪一种情况发生，板块的领导中坚力量就是江铃汽车，到时候要靠它来带动整个板块的上行。
4、严格来说，中通客车目前还是在第一波的行情内。它这次见顶后，经过调整，还有第二波甚至是第三波（小型）。
而，江铃汽车是有别于中通客车真正意义上的第二只龙头。现在还没看到，姑且叫它预龙头吧。
四、医药、基建、汽车的不同之处。
1、汽车板块的体量更大，它的产业链是15万亿
2、汽车板块同时代表了中国的高端制造业。
3、新能源车是未来的方向，是中国汽车行业走出去的唯一可能。
4、投资、消费、外贸三驾马车，经济的内循环需要汽车的消费，政策的力度空前。
5、从4月27日市场见底，机构发动长安汽车的首板涨停说明了机构下半年抱团的方向，就是汽车。
为了拉动汽车，不惜发动牛市旗手的证券板块来保驾护航。
6、汽车主线，不要怀疑它！2022年下半年。