| 发布于: | 雪球 | 回复：244 | 喜欢：26 |
因为你城市通行一般一天100km就够用了，也就是说这车在一般情况下都当成电车在用。非要闲的不充电当油车加9块10块的油，那我只能说政策制定的时候考虑的是大部分智商正常的人。
作为理想One车主，坐标广州，不出市的话基本用纯电优先模式，跑个100来公里没问题，快充大概30分钟到95%电量，周末出市逛的话用燃油优先，跑趟500公里的小长途也是燃油优先，差不多7~8L的油耗吧。买他家股票我无法评价，家里有孩子的话，这款车个人认为挺好
我理解，除了你说的预售款现在已经被地方zf管控之外，房地产模式本身不好的地方在于:
1、需要不断资本投入，过去投入的资本只带来现在的产出，现在投入的资本才能带来未来的产出，不投入就没产出，不能"坐地生钱""雁过拔毛"，相反的好例子是港交所。
2、资本密集型产业，高资本投入，为了发展，不得不大举举债经营，而为了在高杠杆率下维持安全边际，不得不追求所谓的高周转，一但这个如弹簧般绷紧的运转环节任何一点出了问题，这套模式就都很容易暴雷，比如前段融资环境变化宽信用转向紧信用、后端房价上涨预期消失甚至转向下跌等，相反例子是贵州茅台五粮液，不要钱的河水+几块钱的粮食可以卖出几千块白酒，根本不需要举债不需要高周转。
3、房地产还时不时面临价格管制，比如景气期往上限价(限涨令）限制价格扩张，萧条期往下限价(限跌令）限制现金流回款，而供应端却在景气期要抢地王才能拿到好地，这是两端受压，跟电力企业面临的困境很像，煤价涨时，终端电价却被限制得死死。
粗浅理解，相互交流，不对的请指正。
$万科A(SZ000002)$ $保利发展(SH600048)$ $融创中国(01918)$
因为：1、增程发电机永远工作在最佳工况，效率超过42%。一般汽油机理想情况30%左右，实际更差。2、虽然多了充放电过程的损耗，但是电机效率接近90%。3、电驱容易做能量回收，市内工况比汽油机省得多。以理想ONE为例，这么大的车，实际工况才百公里8升，同样尺寸的燃油SUV要10升以上了。