我计划持有上海机场至2025年底左右

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上海机场客流量每月都在增加,国际客流也在持续恢复,中国目前是全球第二大经济体,对中国实行免签政策的地区和国家也越来越多了,作为全国重要的三大航空枢纽的价值只会随着时间的推移变得更加有价值。

我们持有上海机场就是基于上海机场未来经营的确定性,和持续的向好,我们目前的计划可能会持有至2025年底左右,因为2026年元旦前,T3航站楼将会开业,估算未来三年会有一次较大的泡沫,而赚到我们目标的钱之后,我们会去再找别的标的物,但依然不改我们对确定性的高要求。

一位多年未见的朋友知道我炒股为生,在不断的股灾下,出于好心,特意过来劝我“回头是岸”,并大批特批A股是个大赌场,其实他哪能理解每个“赌徒”心怀鸿鹄之志,我今天42岁,除了略知一点金融知识,没有其它特别拿得出手的一技之长,去找工作会有人要吗?去创业有几成把握呢?用什么方法让自己“何以为生?”中年油腻男的人生,能走向财务自由的路,只有证券投资了。

证券投资很难也很苦,但是上班不苦吗,我也上过班啊,那种知道两公里内所有菜市场里的菜一分一毫的差价,知道哪个商场促销价格比另一个商场价格差0.5元的生活不苦吗?那种一天十几个小时,天天在办公室勾心斗角不苦吗?只是选择吃什么样的苦而已,都很苦,相比于这些苦,我宁愿忍受熬煎的苦,最关键42岁的中年油腻男,能找得到工作吗?

创业更苦,为何企业家这么受人尊敬,那是因为九死一生,存活率绝对不比投资证券盈利的存活率高,只是证券的容量太大,容量一次就把家底投出,最后造成的损失远超过自己能承受的金额,而真实创业,投入的金额有限,虽然所有投资都亏了,但依然还是承受得起的金额,而证券的亏损比率是要低于创业的亏损比率,但是由于基数太大,往往亏损的金额会远超过创业所亏损的金额。

以上就是一个中年油腻男的无奈,在未来的人生中,如果我不做证券投资,就注定着一身贫困,我从一个山旮旯的小农村来到城市,小时候吃不饱饭,父亲给我计划的职业是做为一个打铁匠,给农户们打锄头镰刀之类的农具,通过努力读书,走出了大山,我是从绝望的山材里走出来的人,面对证券的苦,对于我来说又算得了什么。

上海机场未来的涨幅速度肯定是比较慢的,这一点我是很认可的,因为他是公共基础设施公司,虽然也有弹性收入,即他的非航空性收入,但终归还是公共基础设施公司,但是他的核心优点也很突出,就是他未来业绩的确定性,我只需要等着业绩的成长来趋动股价的上涨,这个确定性就是我想要的。

如何利用上海机场的“确定性”的核心价值,才是我真正要考虑的,对于上海机场,可能别人会至2025年年底涨3倍,而上海机场只能涨两倍,甚至只能涨一倍,但是如何我持仓几千万元呢,那么哪怕三年只涨1倍,相当于三年时间能赚上千万元,这样的收益金额远比涨幅高,但是基数低要来得兴奋。

确定性小涨幅*重仓=财富自由。
翻几倍*小仓位=美好的故事。
我想要的是什么?是故事,还是财富自由!

股灾确实让人苦不堪言,但是不要沉浸在悲伤中,而是要去思考,如果利用好这次危机,一切都会过去的,股灾也是会过去的,放远一点看,股灾过去后不再有便宜的好公司,要如何靠证券市场赚钱呢。

人生是自己的,别在乎别人怎么评论我们,对于好公司,出现好价格时,要坚定信念,要敢于重仓,未来才有机会买在顶楼的房子,然后坐在阳台给自己倒一杯咖啡,看着楼下忙忙碌碌的曾经的评论者继续忙忙碌碌的点评我们。

以上仅为个人观点,不一定正确,仅供参考,不构成任何投资建议。

全部讨论

01-31 17:45

持有上海机场是可以的,至少趋势是向上走的,现在买别的股票,也是今天一个跌停,明天一个跌停的!

01-31 22:48

经济越来越差,国际脱钩越来越厉害,随便想一下都知道不能买上海机场。上海机场就是好了杠杆的中国经济。而中国经济会经历89年以后日本失去的20年

保持定力很重要,虽然说着很简单,做着当然不容易

01-31 16:54

怎么我查到T3是22年初才开工,最快28年交付使用。

甚至只能涨一倍,涨一倍意味着到2025年市值要达到1600多亿,对应业绩怎么也得70亿左右,起码60多亿要的吧,因为免税不可能还有这么的空间,我所说的是口岸免税,估值不会给超过30倍,顶多25倍,极度乐观啊