航空装备中的小喽喽，比起各位$中航沈飞(SH600760)$ $航发动力(SH600893)$ $洪都航空(SH600316)$ 就是一个后面捡渣渣的，别再自称什么空港设备龙头世界第二、三，你有见过这么惨的龙头吗？上市14年市值不足70亿，可能有些话说多了自己也就信了，说正题这是一家踏实做事的企业，转型十年一直不温不火，可能也是魄力不足的原因，一直未能做大做强。
第一大板块空港设备。作为疫情之下最难的板块之一，今年的民航空港确实没什么单子，上半年民航空港机场加航司才1.8亿，断崖式下跌，这个情况下上半年订单合同敢公告吗？如果没有前年12.9亿去年17.93亿的军工订单支撑着，现在估计比海伦哲还要惨，今年可能就跌破40亿市值了。这个公司就是每每感觉不行了又给你画一个美丽前景，和瑞士空服签到个供货框架协议，德国那个子公司，三季度公告说是目前还未成功成立。
第二大板块消防车。中卓时代高端消防车方面三一中联铁打第一二，后面还有金盾，捷达一大批，能站稳第三也是因为北京的地利优势，今年这块不错，但是净利率和空港差太远。
第三板块消防报警、无人机及其他特种车。山鹰消防报警连年市场份额下降，还不如杨森范晓东那帮人在的时候，收购来以后整来两个砸盘侠，这两年祸害的不轻。无人机也别做什么指望，竞争过于激烈，从目前又成立一家威海的可以看到公司内部也是矛盾重重。天津年营业额今年估计也不会超过1个亿。贡献利润1千万都难。特种车主要有医疗车，保障装备特种车，改装房车等等。规模尚小，找不到大的下家，基本是零散出货，做做其他做不完的单子。
可能的机遇：
第一和山东机场集团搞的廊桥公司山东安泰。生产廊桥的山东安泰11.10号成立了，这块明年估计有些山东机场给的单子，有和中集天达竞争的机会，今年青岛胶东机场的97条廊桥全是中集天达的，明年中集天达也该上大A了，港股都退了大半年了，9.28号创业板已经受理，计划筹资14.5亿，发行市盈率25左右。
第二抱电动抱轮牵引车。这几年的飞机除冰车给威海广泰赚了不少，现在的高附加抱轮牵引车依然没有消息不知道资质办下来没有，应该也快了，这个利润绝对可以。
潜在风险点：
军工订单下滑，军工订单严重的不透明，从公司不敢公布合同订单情况来看，行的话早出来BB了，这个公司内部也有很多炒自己家公司股票的，看走势就知道效益怎么样。
总结：
只要不是控股股东资本市场瞎搞这个明年涨个20%应该没问题，大方向这个公司没什么问题。
体会：
上市14年分红6亿多，其中近4亿是最近3年分红的，融资有18亿之多，目前市值仅有不足70亿，加之控股股东减持的，统计下来，上市以来，14年涨幅不会超过2倍，比起通货膨胀率简直堪称财富粉碎机，李董事长81了不退休，这两年出书立著号称撑起民族制造业的脊梁，确实调子有点高了，能算是做出能算是突出贡献的领域领头人吧，人老了容易糊涂，近两年看老是做出些神经不太正常的决策。接班人这几年算是跟上了社会发展节奏，但是拿不到实际控制权，家族企业家里内忧不解决，还是得谨慎。为这点涨幅搭上身家不划算，买点试试还可以，不要报太大希望，不要重仓，4000多家公司值得埋伏的多的是。
后记：作为长线投资者，这股耽误我四年多，主要是每每觉得启动了去补仓，拉高了成本，没赚什么钱反倒错过很多机会，四年多收益不及定期存款利率，也是丢人到家了，真是玩不过里面的庄家，还被说成著名反指，但绝对不是拖，只是威海广泰拿久了还是有点感情，被人说是军工板块的杂毛股，当时心里也不爽，事实证明还就是，一点体会分享，如今斩仓以后时不时总想买回来，无语的很，李光太退出董事会之前不会再买入。