海天一色 的讨论

恕我直言，我觉得海控所有预测模型都是瞎扯淡，因为最基础重要的一点极其不确定，那就是货运量。

2023年700亿要吧，2022年他的净利润不会体现太高，毕竟要应付考核，还得考虑后面几年的业绩，平滑到后面是大概率。

成本升高的原因很大一部分是港口拥堵效率下降，还有是行业景气周期顶点高价租船。现在集装箱拥堵缓解很多，效率会提高不少，同时海控在周期景气高点不但没高价租船，还退租了。别家船公司成本大幅提高，海控提高的其实很少。是不是这样？$中远海控(SH601919)$

很明显，成本这几年提高了，具体多少不清楚。如果指数跌到984点，净利润很可能就被吃掉了。我对利润的要求比较高，因为我要和煤炭股比较的。
按我的模型，东方海外国际比中远海控要好不少。

你还有模型？高大上啊，发出来欣赏一下吧。2020年全年CCFI平均984，扣非净利96亿，但是有财务费用41亿，今年三季报财务费用是-47亿，全年估计得有60亿的财务费用收益，跟2020年相比光财务费用带来的收益就有100亿的差额。现在的1465点跟2020年的984点还有400多点的差距，除了油价涨了一点，营业利润应该比2020年有所增加。但是这些无所谓的，我懒得算海控的利润，他的走势早已没有反映出现有利润水平。$中远海控(SH601919)$

希望吧

考核标准是看行业前百分之多少的利润率[笑哭]目标设的偏低的，海控弄掉的利润只会搞员工福利或者高管福利，别想着明后年加利润了

700，真敢想，如果700，现在的股价早回20+，

你的模型不靠谱，海控在1465营业利润至少也有400亿

如果ccfi指数永远保持1465点，海控的年净利润你认为大约是多少？我的模型是225亿港币。