琴心三叠

讨论

门店去看看吧，已经降得很厉害了。。。

讨论

回复@Bensonzhuo: 这个月深度体验了华为的ads3.0和小鹏的天玑5.2，目前看城区驾驶小鹏领先，乡村道路的话华为更好～两家都还是处于基于规则的方案向大模型端到端过渡阶段，估计要看下一个大版本更新才能判断出谁家更强。。。个人更看好小鹏，算法模型构建方面可以更灵活//@Bensonzhuo:回复@波段之...

讨论

无人出租车，电动货车等等现阶段倒是可以考虑换电～但后续无人出租车可能也会是采用充电这种解决补能的方案。毕竟晚上打车需求非常小，完全可以用来充电，到时候就看自动充电和自动换电哪种方案更有成本优势了

讨论

模型重要，算力和数据总是能攒起来的

讨论

正好看了几个空调拆机视频，小米质量大概率是top级别的

讨论

回复@晏泽说: 麦捷实力就那样，吹再凶也就短炒一番罢了//@晏泽说:回复@闲云野荷:别来搞笑了，麦捷的电感什么规模，日本两家，台湾一家，这三家的产能还不够英伟达消耗？论技术实力，麦捷也不行，短线炒炒就得了，别来意淫误导人

讨论

车路云这个方向就不对，超级重资产且对系统要求太高。。

讨论

回复@marktwins: 相信小米靠流量和营销的必然败退//@marktwins:回复@炒股不要有穷人思维:小米5年内在空调市场必然败退。靠流量和情怀难以长久持续。全球百年历史来看，多元化而不专注核心产业链最后能成功的大公司几乎没有。昨天华为刚刚宣布专注主业，永不造车！这种体量的公司满脑子都是成长和扩...

讨论

智驾率咋统计的？90%是按什么计算的？

讨论

换电还是下车吧，喝杯咖啡。。

讨论

有两个跟车不直接相关

讨论

回复@金泽田: 。。。又要超车？//@金泽田:回复@白天黑鹅:所以国家要搞车路协同啊，跟着特斯拉的路线硬追是追不上的，人家有海量英伟达芯片可以用来训练。我们搞车路协同配合，换道超车

讨论

股价一跌什么👻都来了。。。

讨论

回复@脉坦山下1988: 看了，仔细思考过～储能不像储能，补能不像补能。。。像是讲故事//@脉坦山下1988:回复@琴心三叠:那你要多看一下李斌的视频以及对换电站的理解，我原本的看法和你一样，那是因为我没有深入了解换电站

讨论

可以调研一下加油站一天服务的车子数量（特别是关注一下高速，城区，高峰时间段），换电站能满足这种量级的需求吗？

讨论

回复@口享口享: 看了空调拆机视频，小米今年产品力非常牛//@口享口享:回复@还要想名字好烦:同样新一级能效的大一匹，格力云佳要2680，小米才1800（智能空调）。如果格力选智能空调，需要付3200。 而且某力杀熟，首次是2400，现在是2680。 知道为什么卖不赢小米了吧

讨论

有可能不补缺口，明天直接拉了

讨论

回复@我来抄底_冲啊: d9还是被x9冲击，现在还有个更高端竞品009//@我来抄底_冲啊:回复@思山睿雨:听说腾势D9的定单掉的也很厉害。腾势品牌也危险了。

讨论

回复@hsafhdsfhajd: 还真不一样。。。同品牌内都是统一品牌调性，同一集团不同品牌会有不同内涵，但像蔚来了，乐道这种。。。还真不一样！蔚来注重车主服务本是特色，乐道干脆就打去服务性价比选择也行，总要让买车人自我认知是舒适的。
现在这个打法，买乐道。。。真是安贫乐道～摩擦买车人的...

讨论

终于跌不动了吧