用过新能源车?就知道吹牛逼!知道夏天和冬天里程数不一样?知道高速和市区里程也不一样?城里没地充电,农村拉不了货,爬不了坡,
$比亚迪(SZ002594)$ $上证指数(SH000001)$ $特斯拉(TSLA)$
用过新能源车?就知道吹牛逼!知道夏天和冬天里程数不一样?知道高速和市区里程也不一样?城里没地充电,农村拉不了货,爬不了坡,
一本正经的胡说八道啊。逐条说,(´・_・`)
1,环保。马自达依旧在搞内燃机,都把汽油机做到压燃了,为何?因为从石油到最终的里程,内燃机可以做到比锂电池的车更少的排放。
汽车行业都知道,弱混动普遍比插电混动更省油,是最节能的。
2,能源。能源有多少不用咱们操心,只要不够了,价格自然波动,随着技术的进步,能开采的是越来越多,精度也越来越高。短时间内根本不是问题。
3,氢动力汽车。最基本的常识,点解水产生氢气。换句话说,氢燃料电池汽车,是电动汽车的另一种模式。最基本的概念都理解错了。
4,什么电瓶怕没电就更是无稽之谈了。你费那个事,对弱混动来说和纯电没有区别。多装个充电口就是了。
麻烦对汽车行业多做了解再分析,差的太远了,几大类型还没弄清楚。
充电速度不解决,新能源车还是不行
锂电池车除了不环保不经济,对于中国来说更重要的是镍钴等三元电池所需的资源严重不足,所以这条路走不通。中国需要探索更经济更适合中国的技术路线
每个战略意义上的新兴产业,各国都是支持的,从财政、税收、土地等多方面支持,如果说这是骗补,那么连美国发达国家也是被特斯拉骗补喽
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特斯拉则对内华达州开出了几乎苛刻的条件:它们要求内华达州提供免费的土地,20年内所有税种的豁免权,以及25%的电费折扣。甚至,特斯拉还曾要求内华达州政府提供5亿美元的现金。
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认同。能源变革倒推汽车变革。至少石化能源一家独大这种情况肯定会发生改变。