两股强劲的暖流,正在 Robotaxi 水域涌动。
一股源自资本。
谷歌 Waymo 宣布,将获得来自母公司 Alphabet 50 亿美元投资。而上个月,其老对手 Cruise 也宣布要获得通用汽车 8.5 亿美元的资金注入。
一股来自行业。
百度萝卜快跑在武汉爆单,在现实出圈,筹谋了十年的项目开始听到...
华为率先全量推送无图城区领航功能;小鹏和理想 7 月全量推送无图版本;蔚来全量推送全域领航辅助NOP+功能;极越则在今年上半年打通了 300 城,下半年实现「有路就能开」。
不难看出,高阶的城区智能驾驶...
两股强劲的暖流,正在 Robotaxi 水域涌动。
一股源自资本。
谷歌 Waymo 宣布,将获得来自母公司 Alphabet 50 亿美元投资。而上个月,其老对手 Cruise 也宣布要获得通用汽车 8.5 亿美元的资金注入。
一股来自行业。
百度萝卜快跑在武汉爆单,在现实出圈,筹谋了十年的项目开始听到...
随着传感器、芯片等核心技术的突破和成本降低,越来越多的车辆开始装备 ADAS(智能驾驶辅助系统),为驾驶者带来更安全、更便捷的驾驶体验。
据盖世汽车研究院数据,随着驾驶辅助功能的不断成熟、成本降低、消费者接受度提升,L2 已经成为主要的驾驶辅助方案。
2023 年新能源乘用车市场 L2...
十年之后,特斯拉市值将会达到 30 万亿美元。
在 2024 年特斯拉股东大会上,马斯克开场就兴奋地边跑边跳汇报了特斯拉的各项进展,他兴奋地提到自己很认可木头姐的观点——自动驾驶就将为特斯拉带来 5—7 万亿美元市值,他还认为十年后,Optimus 还会贡献 25 万亿美元市值。
木头姐是谁?Ca...
又到了工信部一月一度的「车展」秀。
这个月可以说集合了下半年重点品牌的热门车型,有上了激光雷达的比亚迪汉、小鹏明星系列新车型 P7+,华为和奇瑞合作的智界 R7,以及极氪首款 SUV 7X。
如果再加上前一批申报的新车,阿维塔 07、乐道 L60、极氪 7X 和智界 R7 这四款新能源 SUV 为数不多...
搭载知行汽车科技 (HK01274)iDC 100 域控制器的 2025 款星途凌云焕新上市
2024 年 7 月 18 日,奇瑞高端品牌 EXEED 星途宣布,2025 款星途凌云焕新上市。
新车定位「中级 SUV 性能标杆」,共推出 300T 王者、300T 星耀、400T 星尊四驱以及 400T 国际四驱 4 款车型,售价区间为 12.99 万元-16.99 万元。
作为 M3X 火星架构打造的首款中型 SUV,星途凌云自 2019 年...
「2023 年,全球车载激光雷达市场规模达到 5.38 亿美元,同比增长 79%。」
Yole Group 旗下的市场调研机构 Yole Intelligence 发布的《2024 年全球车载激光雷达市场报告》(《Lidar for Automotive 2024》),呈现了车载激光雷达正在加速大规模「上车」的火热势头。
2023 年,车载激光雷达...
技术风向在变,产品竞争力也在变。
价格战愈演愈烈,如今的车企做产品一个明确的方向——用更低价格获得技术力体验感更强的车型。
在两年前,一台最便宜的 800V 平台纯电车型起售价是 30.99 万元(小鹏 G9),最贵的是超过 180 万元的保时捷 Taycan,而如今不到 17 万元就能拿下一台全域 8...
「零跑 C16 将成为我的唯一座驾」。
在大华担任副董事长时,朱江明陆续买了三辆车,一辆奔驰 S 级、一辆保时捷卡宴,还有辆丰田埃尔法,无一例外,这些车都过百万。
最近,朱江明变了,他在零跑 C16 发布会上讲道,将会拍卖这些豪车,19 万不到的零跑 C16,将会成为他的唯一座驾。
看...
「『端到端』并非灵丹妙药。」
乍看之下,蔚来 AI 平台负责人、资深研发总监白宇利这一观点,容易让外界产生蔚来动摇对端到端路线的误会。
实际上,这是蔚来方案的重申。蔚来计划是把规划和控制的代码模型化之后,再做更具整合性的「端到端」大模式。
目前,小鹏、理想、蔚来的「端到...
同为在深圳出道的智驾练习生,大疆与华为在短暂交错后走向分叉路口。
2019 年,华为汽车业务第一次在上海车展亮相,人声鼎沸,华为展台成为车展打卡地。
2 年后,大疆车载(现更名为卓驭智行)在 2021 年上海车展公开亮相,DJI automotive 还没有可以展示的实车,却让人信心昂扬。
两...
「特斯拉端到端智驾方案到底是怎么做的?」
在一次端到端智能体研讨会上,有人向一众端到端专家学者们抛出疑问。
现场包括赵行(清华交叉信息研究院助理教授)、许春景(华为车 BU 智驾 AI 首席科学家)、王乃岩(小米智驾杰出科学家)、贾鹏(理想算法研发副总裁)这些学界、业界人士在内...
华为拿下激光雷达月销量第一——在新一代产品 192 线激光雷达发布的第 4 个月,合作车型交付的第 3 个月后。
华为激光雷达销量如此之快的增速,让始于 2021 年激光雷达开启量产的战事,来到了高潮段落。
2023 年下半年的智能驾驶「进城」——城市 NOA 落地,改变了激光雷达竞争生态。
...
面对够不到的大众市场,蔚来正在积极孵化手里的第三张牌——萤火虫。
萤火虫是蔚来第三品牌的代号,秦力洪在一次公开发言中肯定了它的存在,10-20 万区间的小型车,于 2024 年第三季度欧洲市场首发。
不过,相比第二品牌乐道,在上市前释放的密集信号,蔚来对于萤火虫的态度更加谨慎和低调...
明牌下的理想,拼的是实打实的产品能力和资源储备。
在理想今年一季度财报会上,李想对外表示今年不会发布纯电 SUV 产品,会放在明年上半年。
相当于继 MEGA、L6 两款新车之后,理想从今年 4 月底开始进入了长达大半年的空窗期,而智界、蔚来、小鹏和极氪等重磅车型都集中在下半年出牌。
舟行海洋,不畏深而畏浅。
为了防止海船触礁,制海舟者要造尖底大船来抵御风暴。
类似地,当智能汽车进入排水期,智能驾驶方案商要造长板,而不是当一个「六边形战士」。
前不久,一篇《二线智驾方案商之死》讲述了一些智驾方案商在经历自动驾驶出清,形成等级鲜明的技术梯队:量产项...
「产品迭代速度比别人的 OTA 还快。」
这是问界 M7 Ultra 上市发布之后,一位问界 M7 用户的反应。「选车纠结了半个月,排队又等了两个月,如今开了不到三个月成绝版车。」
这位问界 M7 用户无奈的原因是,问界 M7 再次迎来升级——整体外观变协调了,内饰高级了,智驾更牛了,车子也更好...
2025 财年一季度财报披露后,英伟达再度创造市值神话,股价一路狂飚,市值已达到 2.7 万亿美元,排名全球第三,仅次于微软与苹果。
然而,营收创新高背后,是一直未能撑起增长曲线的汽车业务。
财报披露,今年一季度 260 亿美元的总营收,汽车业务只贡献了 3.29 亿美元,占比约为 1.2%。而...
电车成本比油车成本低,这事还不一定保真。
一位问界 M5 的车主说道,家里没有充电桩,一定不要买混动车,因为只要感受到百公里 10 块钱的用车成本,就会舍不得去加油。
两者的区别大概就是一年 3000 元的用电成本,同时还要适应三天一充的烦恼,或者是一年超过 8000 元的油费。
说白...