船公司有很多老船需要换新了，到时候如果运力过剩了，老船淘汰或者是多安排检修就可以减少很多运力了。现在船公司对控制运力这招熟得很

单论明年利润超今年，加上明年拥有分红，那么股价是有望向上修复的。

22年长协翻倍以上，即期也会保持相对高位。23年开始确实有大批新船下水，但从20开始，很多船需要检修，有些老船面临更新换代，加上越来越严的环保要求，（现在都是高度行驶，低速符合环保要求）实际有效运力可能增长没想象的多。