说过多少遍了，baas蔚来收到的是全款，电池是用户向蔚能租的，蔚能付给蔚来全部电池款，baas根本不影响蔚来车的销售单价。还在baas

降价换的销量，去看看4月蔚来的成交均价吧，从去年底的35万降到30万。20%的毛利真是做梦

但凡做点功课不至于如此大惊小怪。目前已知事实：蔚来5月新增大定订单2.7万，这就意味着6月份交付肯定会在这个数附近，上周交付已经达到了0.67万台，自己算算一个月是多少。另外，6月份是传统的销售旺季月份，一般都会冲业绩，而蔚来在手订单充足，增长强劲，风头正盛，2.5万是我一个保守预测而已。万一搞到了3万台我也不奇怪。目前BaaS的政策还是付四赠一、40张换电券（比此前少了20张）

换电也就骗骗第一次买电车的，等电车普及了，大家等认识到根本没有什么旅程焦虑，换电这种骗局自然就被淘汰

自己的功课自己做

阿企很客观，错了会及时认错纠错，还用买入的实际行动来证明，之前阿企也是看不上蔚来的换电。

前有超充，后有固态电池，换电站的生存空间只会越来越逼仄，而不是越来越广阔。随着电池容量的扩大（降低换电频率）和充电桩的普及（日常补能替换换电需求），换电真的是场大骗局！

很便宜啊，一块钱一度电，现在在外面充电，凌晨最便宜的也要七毛一度电。最关键换电多省事啊，几分钟搞定，现在就是市区很多地方换电得排队，换电站有点跟不上

理想车主也是这样想的，不喜欢算个P

理论上没车位的人都得换电~

手机的换电