是亏钱卖车交朋友，还是保住利润熬过这段血腥洗牌期，从最近长城的表态，他们是选择了后者。

屁的营销问题，中国汽车销售增量在新能源，但这个团队一开始看不见，后来看不起看不懂，现在追不上，月销两万多台连很多新势力都远不如，如果不是靠俄罗斯出口，现在简直惨不忍睹

我是看到出口和坦克品牌势头继续，才敢逆势加仓

cc的营销问题是王公公们太少了
cc没有水军

营销？长城已经够卖力了。
就问他这些年推出了什么给力车型？一直在吃越野这个小市场而不思进取。
还叫板比亚迪来战，自我定位明显有偏差。

明明是车的产品力出问题了，好看的外观，实用的配置，低使用成本，这些消费者最在意的长城不在意，他们只造自己喜欢的车。

需要看到欧盟马上也要开征新能源车高关税了……那么怎么办呢？最后新能源车只能全部窝在国内市场疯狂卷，那就看谁底子厚、血厚……

H6中改有可能会扑街

不参与汽车优惠活动的代价吧

汽车能活下来，活得好的会有多少？