为什么有差异化竞争力、护城河的公司，会越走越好？
因为一旦形成一种竞争优势，它就会不断自我强化这个优势，而对手很难进来竞争。
以蔚来为例，目前它的换电服务已经是独树一帜，真正可以解决纯电车快速补能问题，再配合大容量、长寿命半固态电池，大量的自建换电站、充电桩，蔚来的客户可以享受到很好的补能体验，这是其它车企很难突破的，因为蔚来花了这么多年才做成了现在的规模，一切的车型设计、技术都得支持换电才行，其它车企只能被迫加入蔚来的换电联盟。这样，蔚来事实上靠自定义标准输出了行业标准，输出了自己的基础设施服务，这个就不只是一家整车厂了，更像是一家拥有大量加油站的石油零售商。。
最近蔚来力推BaaS服务，把车的起步价大幅降低，然后收取电池服务的月租费用，这也是强化自身换电优势，同时创造了一种新的商业模式。汽车购买门槛降低了，同时还是可以靠长期的服务赚钱，这些理想、比亚迪、问界、特斯拉们能复制吗？几乎没有可能。
除了换电，蔚来还在自研电池、电机、电控、芯片、智驾和关键零部件等大量的核心技术，这些长期来看都会让蔚来发展更加有自己的差异化竞争力，只不过缺点是投入过大，蔚来必须加速下沉，剥离掉一些重资产业务，把现金流做好才行。
其它车企要想获得这种竞争优势，那也得砸钱才行，而它们很难拥有蔚来的融资机会了。。只有大车企才会这样去做。
蔚来现在就是有了优秀车企的差异化竞争力、核心技术，但是财务报表尚未体现出来而已。只要蔚来管理层不犯大的错误，
小鹏也是类似的，小鹏就是主打智驾+高效一体化制造，尤其是在智驾领域，过度超前投入，是目前智驾落地最快、最好的，接下来还要在10-15万元A级车上落地高级智驾，想想这有多难吧。比亚迪、特斯拉、华为、百度们都没有做到的事情。一旦落地成功，A级车的游戏规则将改写，年轻人可以花10-15万就可以买到A级智能电动车，这将是非常牛的差异化竞争力。而这个市场会继续强化小鹏的智驾优势，正向循环，越做越好。
小鹏去年在G6、G9、X9连打三个翻身仗，已经证明了自己的实力。只不过小鹏在造型设计、营销等方面还要花时间调整，我相信小鹏的智驾和纯电方面的实力，将会继续领先，将来甚至不排除它会做自己的智驾芯片。
这些其它车企都很难追上，哪怕是吹得很牛的华为，和积累多年的百度，在一线城市智驾实测比赛中，都不如小鹏。
这两个车企，我认为都找到了自己的差异化竞争力，只不过纯电暂时没有混动那么好卖，掩盖了它们的真实实力。