一堆人喊着合资要亡了，殊不知这个世界除了我们的960万平方公里之外，还有更广阔的天地，在那些地方还有三四十亿人用电不方；在那些地方，买电车没有补贴 没有免税 没有路权 也没有限购限行；在那些地方，5毛一度电，一块五一升油。他们可能也理解不了为啥非要买不省钱的新能源。

听了五六年的大路货观点。持这种观点的人逻辑分析能力都不及格。

美国赏骨头，给小本和棒子

1、世界上但凡是个中等收入及以上国家，不会缺电；2、海外主流市场电动车（BEV）渗透率其实跟中国差不多，中国新能源一半以上是带大油箱的插混。3、中国高铁除了京沪等少数大城市之间的路线，可能大部分线路都是亏钱的。这个东西它就不是以营利为目的的。美国等国家不需要，不需要它们不具备这种技术，人家有足够多的机场和汽车公路。中国高铁技术引进自日本欧洲。

全世界电力系统最完善的，目前看是在中国，才能撑得起如此庞大的电车市场。而在其他国家，不是他们不想开电车，一个是油没有我们贵，一个是电不方便，所以油车未来在这些国家还有很长时间的寿命。只不过你拿这个来否定中国电车，就显得屁股坐歪了。把时间拨到20年前，你再看看高铁，基本上你也是这种论调，现在没人讨论了

一堆人喊着合资要亡了，殊不知这个世界除了我们的960万平方公里之外，还有更广阔的天地，在那些地方还有三四十亿人用电不方；在那些地方，买电车没有补贴 没有免税 没有路权 也没有限购限行；在那些地方，5毛一度电，一块五一升油。他们可能也理解不了为啥非要买不省钱的新能源。

汽车已经不是汽车了，汽车现在开始是移动的电脑和手机，所以燃油车或者混合动力都还是传统思想，和当年的诺基亚一样，以为手机还是手机

全世界电力系统最完善的，目前看是在中国，才能撑得起如此庞大的电车市场。而在其他国家，不是他们不想开电车，一个是油没有我们贵，一个是电不方便，所以油车未来在这些国家还有很长时间的寿命。只不过你拿这个来否定中国电车，就显得屁股坐歪了。把时间拨到20年前，你再看看高铁，基本上你也是这种论调，现在没人讨论了

索尼也不是一天退出全球手机市场的

你这是鼠目寸光，丰田汽车全球销量连续4年下降，你有看到未来趋势吗？特斯拉和比亚迪近三年的增长趋势你看到了吗？而且丰田不是不想做电动汽车，是他根本做不出有竞争力的车型，否则不会买比亚迪汽车回去拆解研究。
投资看的是趋势和未来，你这认知水平真不合适做投资

美国赏骨头，给小本和棒子

和国足差不多 在国内联赛呼风唤雨 横扫千军 世界杯就…..泰国都有点难过😢

其兴也勃焉其亡也忽焉，事物的变化不是线性的。

最大的汽车市场之一并没有对我们开放，否则差距会缩小一些

中国是一个标杆市场，中国发生的趋势会在未来几年之内慢慢复制到全球市场。因为中国是速度最快的市场，而丰田是一个反应最慢的企业