现在保时捷也卖不动了，经销商与中国区总部产生矛盾，而总部仍要向经销商压货，经销商实在遭不住，要求总部给予补贴，并换掉中国区的高管，于是矛盾激化。
今年一季度，保时捷在华销售1.63万辆新车，同比下降24%，连续三个季度下滑，远超其全球平均4%的跌幅。
现在买保时捷的优惠力度很大，某些车型甚至能给到30万元折扣，Macan起售价才40多万，豪车光环越来越黯淡。
原因是多方面的：一方面肯定跟消费者日趋理性、不愿再为品牌支付过高的溢价相关；另一方面，也是因为国产电动车太能打，物美价廉，起售价恨不得就把所有配置给你堆满。而像保时捷，三电技术一般，选配还要再加钱，价格是国产车的3倍以上，纯纯的大冤种。
尤其是保时米，横空出世，顶配落地才30万出头，老百姓的选择余地非常大，保时捷车主表示很受伤。
说实话，现在绝对不要盲目乐观，哪怕你眼下还能挣钱，也要未雨绸缪。
对张老师的话，我举五肢赞成：经济都有周期性，踏踏实实的熬过去，别断了自己未来的可能性，放平心态，千万不要过度消费！
