股价搬运工

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净值第一，风格第二，轻仓做穿越，重仓做节点。

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传：周末降准。（不要外传）

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两条路。。。行情强的时候，就是容量抱团；行情不强的时候就是学习量化思路，做赚钱效应的复制；然后要找到这两种风格转换的边界在哪，多积累一些经验。。。直观感受，强势行情的时候你身边的人气风格的选手声音大，行情不强的时候你身边的人精套利选手声音大，跟随他们的风格。

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量化把市场雕刻成了他想要的样子。要么跟随量化要么跟随人精。

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板砸低吸+次日反核国盛金控，Ai除了神宇和少量沃尔都走得差不多了，Ai没有新的大催化只能看个股了，很难带情绪。。。目前觉得最好的载体可能是新能源车方向，更能代表中国资产，不同于房地产这种老核心资产，又介于制造业和科技之间，更符合国情。。。也不用跟美帝，无人驾驶还能吹同一赛道的相互...

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A股越来越无聊了。标签化，风格化横行。。。很多走势和市场整体是没有太大链接的，只要在相对合理的节点，通过一定程度的资金或者舆论优势，切一个标签化的切片出来，就可以做起来。。。能理解这种比较轻便的炒法阻力会比较小，但真正那种要凝聚全市场的东西，仿佛消失了一样。。。

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A股第一深情。

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对于量化来讲，这市场就是一堆代码+风格+位置，个人交易风格如果往这边去走其实挺累的，最后和机器人去卷进化能力和应变速度？

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最近一年最好的战法，就是有资金和舆论优势做补涨。

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$ST宁科(SH600165)$ 的人终于放出来了，明天又可以接$中衡设计(SH603017)$ 了，一大波增量资金。。。

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市场想做多，但是都是在指数低点做指数载体的轮动，那个能相对低位实现共识的东西没出现。。。也有，可能是恒生。。。飞车倒是卖一次飞一次

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每次Ai一涨，就不想看其他的了，这种病怎么治。

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流哥名言：心要热 头要冷

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没做飞车的人，嘴都很硬。。。

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史前巨鳄，这嘴巴张得真大，方向和风格已经很确定了。为了分红而分红肯定不是我们追求的对吧，必须要在价值里面找成长，那个平衡的点就是最好的风格，感觉还是利好中盘基本面投机。

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果然是最不熟悉的环节，化工品涨价。。。

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这两年最最牛逼的板块非你莫属了。。

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我错了，节后再回本了。

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放心干，每次出来浪指数都是涨的。

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这，又来一次？//@股价搬运工:妈的，还不如学习金盾。

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妈的，还不如学习金盾。