越往后，汽车的差异性就会越低，就比如都可以做到600km续航，800kv快充，那么剩下的什么智舱的差异性，智驾的差异性，这些就真的需要靠研发投入去真刀真枪的凭实力，比亚迪在这里方面的资金投入，就2023年全年研发投入400亿，这个金额超过特斯拉，也将是出圈能力的表现。
鸿蒙智行，目前来看，在智驾方面是领先比亚迪，但是往后的领先性会越来越小，毕竟从L3到L4，要真正去突破还有一个时间周期，那么当比亚迪迈入L3之后，时间反而就偏向它了。反观鸿蒙智行，如果要在汽车智驾行业里面持续靠技术领先，难度之大不言而喻，特斯拉也是这样的例子。几年前特斯拉智能座舱，智驾都是大幅领先，但是现在是不是也差异性变小了呢？$长城汽车(SH601633)$ $赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$