烟蒂股-- 短期不能再差太多（1-2年），长期（2年以上）有可能有利好导致股票涨一波
先照例上结论， $全球航空业ETF-U.S. Global(JETS)$ 现在23元左右，一两年之内必定回到32以上，所以有30%左右收益. 值得持有20%左右仓位，如果你没有其它已经赚很多钱的仓位， 重仓到50%也是可以的，因为收益确定性蛮高。
先感谢下阅读点评的各位朋友， 我竟然符合开专栏的条件了：） 赶紧开了个专栏，希望有机会跟大家分享更多的投资想法。 翻一下我上一篇长文，都是小半年前的了，这真不是因为我懒，实在是没有啥可以写的，所以特别佩服那些日更的大V，每天都瞎逼逼也是需要很大的毅力的。 不过散户炒股本身就不宜关注太多，少动就是赚：）
回顾下这半年的走势，我自己重仓持有的前面写的 $西蒙地产(SPG)$ 和 $百度(BIDU)$ 都走的基本符合判断，百度还稍微超出我的预期 竟然涨了差不多快50%. 不过他们的吸引力也随着这波价格上涨而下降不少， 接下去的上涨空间的不确定性增加不少， 如果你前面没有建仓，现在可以买点他们，但不宜重仓，还是等待机会。我接下去会卖些OTM call, 增加点收益
回到JETS， 当时我是跟着巴菲特一起建仓，后来巴菲特割肉清仓航空股，我开头蛮恐慌，后来想想小散户没必要跟着割，老人家是大资金，需要个更性感的赛道，航空业在可预见的几年确实都会挣扎， 但是应该也不会回到五年前的价格， 所以就继续持有，因为毕竟四大寡头的垄断局面没有变化，疫情过后应该能回来。 我后来还陆陆续续加仓，成本15-16左右， 现在只是小有收益，期待它能继续上涨，最核心有两点理由：
理由一： 最差的时候基本已经过去，四大航空裁员减薪减少航班停航申请救助，该做的都做了，没有啥更坏的消息能打击股价， 人们的恐慌情绪早已过去， 随着疫苗的进一步发放，人们的出行需求将被进一步释放，这将利好航空业恢复，
理由二： 由1 知道股价不会崩到哪去， 在现在流动性泛滥的情况下，有点阳光股票就会灿烂， 看看BA 的走势就知道了。 所以在坏消息不会让股价崩到哪， 好消息会大幅刺激股价的情况下，买入并持有JETS就变成一件比较小风险能赚钱的事情长期来看，航空业接下去几年为了修复疫情的损失，会挣扎几年，但是出行这个基本需求还有四大航司垄断北美市场的走势没有变， 所以时间是站在股东这边的， 不需担心太差的结果。
总结下，根据一和二， 如果你现在才开始建仓，我推荐covered call策略， 买入股票并卖出比当前股价高大约10%-12% strike price的30天的call, 如果股价高于你的call strike price, 择机（尽量靠近行权日）roll到更远期更高行权价格的看涨期权， 如果到了行权日股价低于你的call strike price, 你相当于降低了你的持仓成本，继续卖下一个30天的call。 这样应该能增加你的收益同时降低相关风险