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回复@投资理念质朴: 就是调整按键布局和极少的内饰,绝无可能增加后轮转向,一是时间不够,二是理想用小轮毂来缩小转向半径以及将 H 臂外旋成倒 A 角度以缩小转向半径,三,也是最重要的,mega设计的原则之一是空间!空间!空间!大嘴也说了,后轮转向会挤占后排空间,所以 mega 从始至终都不会考虑配置后轮转向。$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$//@投资理念质朴:回复@雨枫:雨枫大哥认为MEGA是重新设计调整中控内饰吗,会加后轮转向吗
引用:
2024-01-05 17:37
现在有一种流行的观点:无论是手机也好、智能电动车也罢,动辄就把芯片自研当成是技术实力的象征,好像只有用上自研芯片,才算是真·自主研发,才算是技术上领先了。
尤其是这两年,随着老美对我们的技术封锁,大家更是把具备芯片级自研能力,看成了科技公司研发实力的近乎唯一衡量标准,能自...

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01-06 21:22

X9是一辆很舒服的大四座车型,需要的时候也可以临时应付6座出行;而MEGA从一开始就是为了坐六个人而设计的,两款产品的价值取舍标准完全不同。但由于MEGA始终都没有开放内饰,消费者无法直观的感受到空间上的差异,却很容易的被灌输“MEGA没有后轮转向”这个概念,才造成了如今在这个话题上的被动。
X9是辆好车,它会成为L系列和理想M9的竞争对手,但它和MEGA,从一开始就不是什么竞对,这不过就是个营销游戏罢了。