运城事故本来是一件非常普通的交通事故，事故原因并没有查明，但因为涉及到华为，就遭到有组织有计划有步骤的攻击，究其原因有三，其一华为汽车智能引领汽车第二个百年变革，必定会砸掉很多车企和人饭碗，恨之入骨的绝不会是少数人，从国内到国外，从国企到民企，从燃油车到电动车，从非智驾到智驾，从汽车到其他电子产品。历史上任何变革或技术革新都会遭到旧势力旧技术和既得利益集团的打压和污蔑，甚至会将新技术妖魔化极端化，视其无所不能，故意提高心理预期，而一旦出问题，又把责任全部推给新技术，穷其污蔑之淫技。这就是这些人丑恶嘴脸，这里肯定有犹太资本的引导。其二一部分媒体人拿人钱财为人办事，还有一部分媒体人为了吸引流量，故意夸大其词，甚至捏造事实，吸引眼球加入黒流大军，声讨华为赛力斯汽车，这叫无利不起早，这里可能也有犹太资本身影。其三社会上有相当一部分人，仇视D仇视SH，看不起民族品牌，看不得民族品牌崛起，天生的洋奴心态，纷纷加入黒华之流。
对新技术多一份宽容，对民族品牌多一份理解，这才是国人对新技术应有心态，这也是目前国人的普遍心态。这才是社会的主流。
黒流也是流量，必将吸引全世界眼球，瞩目华为智驾，聚焦赛力斯。其实在大家心里，都有一杆秤，买车必买智驾，买智驾必买华为。五一鸿蒙智行订单爆棚，就是很好例证。可以预言，五一长假问界全系订单会大超预期。
假前赛力斯冲高回落，一是利好兑现，部分资金获利了结，二是传闻余卸任。但从技术形态和基本面来看，节后必定反包。技术上二十日均线拐头向上，支撑主升行情。季报扭亏不是行情终点，而是价值重估的起点。可以断言赛力斯中报净利至少二十亿，三季报至少五十亿，年报一百亿，年底市值站上至少三千亿，不排除站上五千亿。$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$ $北汽蓝谷(SH600733)$