我说一个自己的看法，但是不一定成熟，希望和大家讨论：船龄只是供给侧的问题，而事实上20年的集运和22年的油运需求侧也出现了明显的变化，这一点不容忽视。20年都知道中国的出口增长几乎是历史新高，中国是进口大宗商品再以产成品的形式出口到全世界的，出口的产成品大部分用的是集装箱，加上全美国的大放水导致老百姓的购买力很强、疫情原因导致港口拥堵和实际运力下降。22年的ew冲突导致油运的吨海里数明显增加。这些需求侧的条件我觉得可能是这一次干散货船的需求对应的是大宗商品，显然这一次无论是中国还是全球这一块的需求并没有起来，除非这一次中国的房地产刺激能够再带来和16-17年PSL那样的效果、再带起来全球的资本开支周期并让美国经济软着陆……