$长城汽车(02333)$从19年5块多的成本开始，持有近两年时间，达到目标20块，长城已经涨成了第一重仓股，期间一直很坚定，因为我知道他是低谷的，给他的合理价位从1000亿市值也上升到2000亿。简单判断是200万量销量，100亿利润，2000亿市值。现在基本达到目标，面临一个选择，1. 达成目标，并且目前长城已高估，清仓。2.目前还在合理估值，继续持有。 对估值的量化判断成为一个难点，目前也有点纠结。@金凤一号 @关山
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$长城汽车(02333)$从19年5块多的成本开始，持有近两年时间，达到目标20块，长城已经涨成了第一重仓股，期间一直很坚定，因为我知道他是低谷的，给他的合理价位从1000亿市值也上升到2000亿。简单判断是200万量销量，100亿利润，2000亿市值。现在基本达到目标，面临一个选择，1. 达成目标，并且目前长城已高估，清仓。2.目前还在合理估值，继续持有。 对估值的量化判断成为一个难点，目前也有点纠结。@金凤一号 @关山
别只吃个鱼尾巴就走了，明年才是出业绩的一年。
学习格雷厄姆，减持一点，表示自己已经采取行动了。就像苹果上两万亿，巴菲特也减持了百分之三！纯粹的心理作用。未来不管涨跌，自己都会更加好受些。
长城要是个好公司，那现在的价格还是不贵。支撑因素包括（1）位于全球最大车市。（2）优秀企业文化。（3）燃油+混动+电动+智能全面化发展车厂。（4）国际化。这些支撑因素，是可以催生万亿市值的汽车公司的。
但是要是里面有一个因素不满足，包括但不限于：
1 中国车市崩盘了（参考18年和19年，那个时候蔚来快破产了，理想找了上百家机构都无人敢投，哈弗没有利润，广汽长安五折清仓），原因可能包括突然的经济降速，汽车对这个很敏感。
2 长城汽车企业文化完蛋了（如同老魏说的，骄傲自满，老魏不是说着玩儿，是企业大了厉害一点了，就会有这种情绪出来，有的时候大老板到那里喊也没用，因为管不了那么远）
3 政策变了，比如不支持电动或者混动了，补贴突然取消了，等等。
那对不起，估计长城又得过山车了。
基本影响因素就这些，自己看吧$长城汽车(02333)$
仓位不舒服，就减到觉得舒服为止