04-27 19:56
还是看行业趋势吧。依旧向好就没有问题
收入-17%这个我想了一想,我觉得解释不太聊,三块业务(23年收入占比),罐子(40%),重装(30%),LNG运维(25%)三块业务:
罐子对应燃气重卡,今年行业+135%,就算有3月销量4月结算,但这个情况去年也有,所以这块如果没有市占率的改变怎么着也得有增长,23年他跟致远的罐子收入基本一致,分别是13跟14亿,然后一季度致远收入还翻倍了(致远罐子收入占比70%以上),所以这块应该怎么样都是有增长的;
重装业务,按23年中报年报来看,收入确认上下半年基本一致,去年高基数的一季度公司的解释是重装业务跟LNG运维收入增加,所以如果收入同比下降是这部分造成的, 那得听公司周一下午怎么解释了;
LNG运维业务我很难解释,天然气价格同比降了20%,就算总量没变,单价降了20%,那对应收入也就下降20%(因为不仅开采还帮忙卖,但是不受价格波动影响因为只赚个单位开采费),乘以比例也就是5%,且不考虑23 Q2-Q4公司就我的看到的都至少增加了50万方每天的处理能力(截止24年初175万),如果是这部分下降那得是基本面逻辑出现了什么问题。如果量有下降,那这部分业务的成长逻辑就有大问题了;
还是看行业趋势吧。依旧向好就没有问题
所有者权益增加了四千五百万,就是真实业绩
大毛下月要来了,能源合作肯定还是重点,跟大毛关系好唯一的好处就是天然气有保障,再加上全球lng使用,特别是交通领域的运营,对气瓶的需求将是持续旺盛的。
公司信披太差,现在也不出来交流,估计业绩实在没啥说,后续也乏力