3只扫地僧 的讨论

致远明年预期的产能比富瑞大，还有个3万的氢能源瓶子产线也在逐步验证中，瓶子这块业务占比也要比富瑞要大。
不过有点疑问，致远搞的那个石墨负极材料会不会成为拖累，这一块有百分之十几的业务占比。
还有在卡友评价里，富瑞的瓶子质量高于致远，以后卡车在更换瓶子这方面，富瑞应该有优势。

致远说明年年中投产，一般来说投产到达产不是一蹴而就的，就看二级市场会不会把产能提前线性外推。另外石墨负极今年一直在亏，只要不继续扩张这部分拖累就已经price in了。关键还是下游需求，最好能看到两家公司共同增长，而不是此消彼长

2022年报显示，一汽解放是致远最大客户，销售额占50%左右，一汽解放在1-10月NG燃气重卡市占率35%，这就是致远今年涨幅比富瑞高的原因，产品放量快，率先享受燃气重卡的红利，而且募投的8万套产能明年年中就全部落地了。但作为投资者，我们很难把握这两家的走势，也许致远明年继续领先，也许富瑞迎头赶上，稳妥点就是两家都买，也可以压一家。但明年燃气重卡的销售形势，目前谁都看不准，只能走一步看一步，但可以预见的是，最迟明年二季度NG瓶的供需就会发生重大变化，投资千万不要上头。备注：我持有少量富瑞。

是啊，主要还是看明年燃气车的需求，经济恢复得如何了，油气价差应该不用太担心，而且碳中和背景下，油车被替代也是迟早的事。

Mark

这两天富瑞和致远开始走分化了，致远屡次拉不上去，尾盘总被摁着走，富瑞则开始稳住，准备向上稳步突破了[牛]

炒一样的东西一荣俱荣，一损俱损的！看市场资金选择一对比就知道了

首先要减少石油依赖这是确定的，新能源电车乘用车玩玩还行，商用车重卡这块我就不知道了，其次就是氢能源了这块致远也有。当然现在是涨燃气瓶，稳定人会选富特，如果还会炒的话都联动的别跟市场资金背道，资金选谁就跟谁这是不会错的。其实对比一下资金都已经做了选择

LNG重卡，馅饼还是陷阱？陷阱

受教，果然得到长期跟踪的老师指点了，感谢。