溯世 的讨论

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一厂焊装不起来,产能就没法继续爬。产能不爬,图表上的上险就等于当下的产能;产能爬升,则上险对产能的反应有一两周的滞后。上周有个元旦,照理来说应该不止6000了,但大家也都打了这个折扣也不重要了。猜一个,下周估计6400-6700,再下周6700-7200,这个月交付3w2-3w3左右。顺便看下理想,听闻大毛的车贩子那边收车的成本因为政策的原因陡升,突完了12月,没有了出口的加持,这个量我认为是国内市场本周理想真实的销量水平。$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $比亚迪(SZ002594)$

热门回复

[捂脸]实话讲,没耽误上量,把两驱单挪前生产了不是;之前没能上7k受制于焊装线产能不够(新建改造需要时间)

哈哈害我看3.3

这个月估计3.4万多,要超出你的预期了

出。中亚、中南亚,我目前看到的。

老哥,请问蓝电有出口吗?

让车主安心的。实际上一个月至少休两三天,一天最多22个小时工作时长

如果改款M5推出的话,60W大概率是可以实现的!还有M9三月份以后会垂直上量,M7在手订单至少可以吃到4月份!在春节口碑好的情况下,后续订单应该也不会少,现在M7月销量就可达3万+。其他三款(还有一个M8)月销2万+应该没太大问题!!

今年应该是有改款问界M5推出来,如果能搭载ADS2.0和鸿朦4.0系统和智能驾舱,估计也是很能打的!毕竟价格摆在那里,如果新款M5能与新M7一样成为暴款,则赛力斯股价可能撑得住并能再次上行了!

图片评论

1月16日即明天开始每天1100台,周销量可达7700台,差不多就可以超越理想了,毕竟还有M5和M9的量,M9本月交付2000台,即每周有500台的量,M5未知,如此6800-500=6300台,M7最多一周可产6300台。从下周起问界M7周产量能达7700台,故还有不小的提升空间!