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$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ 北汽和赛力斯买哪个好?
我去年十一后先买的赛力斯,后来买了部分北汽。赛力斯一直持有,北汽六块多进的七块多清完了。看好华为汽车更看好赛力斯,逻辑就是国九条来了,大逻辑、大方向已经在默默变化,以前纯粹炒预期的打法会被反复折磨,随时翻车,盈利的新质生产力才是大道。划重点盈利,北汽亏的太猛了,问界卖了这么多车,而且历史负担也不重,到现在为止也可能才开始盈利。你算算北汽的产能有多少?车型有几个?轿车和suv市场容量差距有多大?北汽和赛力斯效能比比?s9能比s7销量多多少?1年后还是2年后北汽初步盈利?国九条杀绩差股泥沙俱下会影响大部分北汽持股者信心吗?
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重点是北汽的企业管理、人员、体制能和赛力斯比吗?这是完全不同的两个公司。

04-19 16:16

北汽蓝谷唯一被诟病的一点就是亏损。但是亏损又不会引发ST,不会引发退市。做新能源车,尤其是整车研发,门槛就是要500亿元左右投入,北汽前几年亏了200亿太正常了。蔚来造车亏了600亿了,小鹏也差不多。鸡贼的理想和小米亏的少,但是理想对于智驾研发不足,很容易掉队;小米就是拿来主义,攒车的思路,长期的竞争能力存疑。北汽蓝谷有完整的地盘、电池、智能座舱技术,有了世界领先水平的麦格纳工厂。现在过了资本密集投入期,技术成果都有了,只要有量就困境反转了。
蓝谷今年能卖出15万辆极狐系列的车,享界S9能卖5万辆,那么营业额到500亿,盈利也不是不可能的。
全国的公用车市场,未来油改电很大,享界的机会很大,现有享界S9占位最高端市场,将来S7和S6占领20万的中端市场,这一块儿未来是很大的增量市场。

这么说吧,赛力斯在21年8月,还巨额亏损的情况下,已经涨到80元了。当时赛力斯有几款车?有多大销量?

干嘛要二选一?各买一部分,不就行了?

有啥好比的,拉哪个完全看资金的喜好,这种概念股还看基本面?