被誉为经营之圣的稻盛和夫曾经说过：面对难题，“这也不行，那也不行”，正在苦恼烦闷、陷入绝境时，如同神的恩赐一样，突然获得解决问题的灵感。我把这称作为“神对我说的悄悄话”。在我的人生中，有过好几次，当我困顿烦恼、计穷策尽时，神灵或自然向我伸出了援助之手。我的理解是，在困难的状况中，如果能咬紧牙关，持续付出不亚于任何人的努力，这种顽强的态度就会感动神灵，因而赐给了我们意料之外的解决问题的启示和灵感。
作者：中外管理传媒 辛国奇 任慧媛
来源：摘编自中外管理传媒出品《迈向工业文明——太平洋精锻30年成长启示录》
成功打入江淮汽车的供应链，是太平洋精锻发展史上的经典一役，也是关键一步，这一合作使他们从农用车辆的供应领域跨越至轻型汽车供应领域，并且起到了极好的示范作用，具有里程碑式的意义。
1994年，太平洋精锻就在业内率先从瑞士引进了冷摆辗成形工艺及装备，凭借这一当时在国内独一无二的技术，他们成功地研发出了汽车差速器锥齿轮。但公司面临着巨大的财务压力，急需将产品推向市场以缓解资金短缺的困境。
不过，当时中国汽车产业还处于“小步慢走”的阶段，年产量仅超过100万辆，即便加上农用车，年产量也未必能够达到300万辆。因此，即便太平洋精锻的冷锻加工工艺在国内绝无仅有，但他们的产品依然遇冷。
对此，太平洋精锻工会主席沙风喜说出了背后的原因：“在那个时候，我们几乎没有机会与汽车生产企业合作，因为它们大多是从国外进口CKD（全散件组装）零件。在国内组装的汽车中，关键零部件很少是由国内厂家生产的，如变速箱、差速器和发动机等，基本上都是从海外进口的，德日美韩等国的企业垄断了这些产品。因此，我们很难进入这个市场。”
而当时分管销售业务的夏汉关（江苏太平洋精锻科技股份有限公司董事长）觉得，产品销售给农用车只能解决温饱问题，从长远考虑，必须切入汽车市场。其中的第一步，是打入轻型汽车领域。因此，他指导销售团队对全国范围内的潜在客户进行全面梳理，并且进行分工，锁定目标客户后，撒网般出去走一趟，逐一拜访并推介。
当时是营销科副科长的沙风喜分到了南片区（即江苏以南）这一组，眼看着生产出来的产品销售不出去，这位“销售老兵”也很着急——用他自己的话说，就是“热血沸腾”。做了一番功课后，他和同事决定去江西昌河、奇瑞汽车、合肥汽车制造厂等企业上门推销。
没想到的是，沙风喜等人竟然连这些企业的门都进不去！
彼时，中国的汽车工业还不是很发达，制造汽车的企业多有军工性质，有的在生产汽车的同时，还生产直升机，甚至还造坦克。所以，要想进这些企业的门，显然不是容易的事——要么有熟人，要么有介绍信。
费尽周折让公司开来介绍信的沙风喜，终于进入位于景德镇的“江西昌河汽车公司”的厂区，没想到被一句话回绝了：我们的整车在这里组装，但配件都在陕西铜川。并给了一个地址：陕西铜川二号信箱。
这个“神秘”的地址，显然也是一家军工企业。
了解到这个情况后，沙风喜便前往当地邮电局排长队，打电话给正在北片区（江苏以北）带队跑业务的夏汉关。夏汉关得知“二号信箱”这个地址后，与销售科长钱文双一起来到陕西铜川反复询问，方才找到“陕西省东风机械厂”，并与这家企业的设计部门做了详谈。
“一边是还没啥名气的‘小厂’，一边是有着军工背景的大厂，两相悬殊，不要说走到企业里面，就是敲开人家的大门都不可能，更谈不上见经理、技术员和业务厂长一面了。”沙风喜回忆说。
随后，沙风喜立即从景德镇赶赴安徽合肥，此前，他打听到，江淮汽车的“后桥”是由其子公司合肥汽车制造厂生产的，他意识到这是推销汽车差速器锥齿轮的重要目标。
但沙风喜依然吃了“闭门羹”，这次连介绍信都不管用，没有熟人的介绍，根本别想进厂门。
无奈之下，沙风喜决定先回公司，过几天再来。但即便后来沙风喜多次前往，甚至专门等保安换人后再去尝试，也无济于事。“业内不知企业的名字，产品没有行家的点赞，销售没有大腕的引荐，虽然我们多次前往和多方努力，也只能把无功而返的遭遇复制一遍，甚至连进入厂区交流的小小请求都得不到满足。”沙风喜一连用几个排比句，说出了当时的无奈。
然而，四处碰壁后就要放弃吗？沙风喜绝不肯“求售无门”后就“失望而归”，面对这为数不多的目标客户，攻坚战不行，那就打持久战。
于是，沙风喜决定在距离合肥汽车制造厂最近的一家私人旅馆安顿下来，因为他觉得江淮汽车全国各地的供应商可能会住在这里，说不定就能搜集到一些有用的“情报”。
被誉为经营之圣的稻盛和夫曾经说过：面对难题，“这也不行，那也不行”，正在苦恼烦闷、陷入绝境时，如同神的恩赐一样，突然获得解决问题的灵感。我把这称作为“神对我说的悄悄话”。在我的人生中，有过好几次，当我困顿烦恼、计穷策尽时，神灵或自然向我伸出了援助之手。我的理解是，在困难的状况中，如果能咬紧牙关，持续付出不亚于任何人的努力，这种顽强的态度就会感动神灵，因而赐给了我们意料之外的解决问题的启示和灵感。也许正是沙风喜“顽强的态度”，让他有如神助般地得到一消息：这个小旅馆竟然是合肥汽车制造厂的一位退休工程师开办的。
真是天无绝人之路，沙风喜没事儿就找退休工程师聊天，很快就熟络起来。听到沙风喜屡次碰壁的经历后，这位退休工程师说道：“江淮这类企业都有专门的配套体系，比如兵器工业内部的工厂，体系外面的小企业肯定是很难进入的。你说你是去推销的，门卫肯定不会让你进门。看着你挺实诚的，你们的工艺也确实挺先进，这样吧，我找机会带你去见厂里的技术负责人戴勤发，他是清华大学的高才生，是一位很有专业技术素养的高层次人才，但很平易近人，用不用你们的产品，他可以一锤定音。”
沙风喜喜出望外，连忙称谢。于是他在这位退休工程师的引荐下，顺利通过了层层关卡，见到了戴勤发本人，并如愿以偿地介绍起太平洋精锻的冷锻工艺。
听着沙风喜的介绍，戴勤发仔细研究了他带来的设计图纸，以及汽车差速器锥齿轮的实物，显得十分兴奋。因为他之前只听说欧洲国家能够采用冷锻工艺加工锥齿轮，而在国内，汽车差速器锥齿轮的生产几乎完全依赖传统的切削加工和热模锻加工。
不过，戴勤发的这一问，戳中了太平洋精锻的软肋：“你们引进这么先进的锻造技术有几年时间了，目前国内哪个汽车品牌用了你们的产品？”
但，还没有人第一个吃螃蟹。
在得知这款产品在国内还无人问津时，沙风喜明显感觉到戴勤发开始有些疑虑，他连忙说：“正因为国内之前还没有这项技术，我们才来找您，希望江淮的汽车上能够第一个搭载这样的好产品。您如果还不太放心，我们诚挚邀请您到我们公司进行实地考察。”在沙风喜的再三请求下，戴勤发终于同意与江淮汽车集团的总工程师和总装厂工艺负责人进行沟通——至少还有机会，沙风喜一直紧绷的心弦稍稍松弛了一些。
其实，戴勤发之所以给太平洋精锻留有一线生机，一方面是因为他看好这项工艺的前景，另一方面，他也正在为江淮旗下一款产品迟迟不能通过当时机械工业部的优质产品验收而烦恼。那就是合肥汽车制造厂为“江淮汽车五十铃”生产的差速器总成，总存在“后桥”异响的问题，这直接导致屡次验收的失败，同时也影响到了江淮的品牌形象和市场竞争力。
得知这一消息后，夏汉关立即赶赴合肥汽车制造厂，再次向戴勤发详细介绍了冷锻技术的优势——具有更高的精度、更低的噪声以及更加顺畅的平稳度，相信可以解决“江淮汽车五十铃”的异响问题。夏汉关主动请缨，协助合肥汽车制造厂进行技术攻关，这让戴勤发颇感欣慰。
几个月后，江淮汽车集团同意试用太平洋精锻的产品，为他们开发江淮汽车五十铃NPR行星半轴齿轮，同时要求进行反复试验。
“毕竟是第一家使用，江淮汽车也寄予厚望，所以他们要求进行破坏性试验，同时进行化学成分的分析。我送去了6套样品，他们把这些样品安装在了内部物流运转的卡车和中巴车上，随后，戴总工就定期跟进，向司机们了解驾驶体验和感受。这些司机当时就反馈很稳定，噪声也比较小，戴总工心里就有数了。使用一段时间后，他们又将齿轮拆卸下来，察看磨损程度，结果显示没有任何问题。”沙风喜说。
江淮汽车集团的研究院也对太平洋精锻的行星半轴齿轮进行了多项化验，检测报告证明，完全符合要求。
这样的试验进行了近半年时间，期间，夏汉关带着团队全力配合，不断调试，在合肥和姜堰之间来回跑了不下20次。功夫不负有心人，1996年初，太平洋精锻如约向合肥汽车制造厂交付了产品，并且确保了一次装配成功，顺利通过了耐磨和抗疲劳试验等各项验收。
江淮汽车五十铃系列轻型载货车和轻型客车长期存在的差速器异响问题，如愿以偿地得到了解决，同时，齿轮强度不高的潜在问题也得以改进。随后，面貌一新的“江淮汽车五十铃”被机械工业部评为了“优秀产品”——当时的“部优”“国优”，是企业产品的至高追求。
合肥汽车制造厂时任厂长缪仁刚及戴勤发为此受到了江淮汽车集团的表彰，他们在职工大会上回顾了与太平洋精锻合作的详细过程，并建议给予沙风喜江淮汽车集团“荣誉职工”的褒奖——这对太平洋精锻来说，是莫大的鼓励。
由此，太平洋精锻成功打入了江淮汽车集团的供应链体系，他们研发的冷锻差速器锥齿轮也顺理成章地成为江淮汽车开发新车型的指定产品。
这次“没有机会也要创造机会”的合作，具有举足轻重的历史意义，它标志着太平洋精锻的市场从农用车领域升级至轻型汽车领域。
万事开头难，有了江淮汽车的背书，太平洋精锻的销售团队攻城略地般拿下了江铃汽车、庆铃汽车、一汽小解放、江西昌河、奇瑞汽车等客户，这些当时门都难进的大企业，终于向太平洋精锻敞开了合作的大门。
而当太平洋精锻几经辗转终于找到陕西省东风机械厂，夏汉关将他们生产的齿轮样品交给对方配套处高处长后，却引起了对方的怀疑：这不是国产的，而是冒用的进口产品。
即便夏汉关再三解释，对方仍然将信将疑，甚至第二天便派人随夏汉关一起来到了太平洋精锻的生产车间，一探这样一款与进口产品相媲美的齿轮究竟是怎样生产出来的。随后，陕西省东风机械厂成为太平洋精锻的第一个微型车车桥差速器锥齿轮配套客户。
“这家企业当时用的是日本进口的CKD零件，在对我们的产品进行各种检验、装配后，他们甚至认为比日本进口的还要好，由于之前并不知道国内有能力生产出这样的产品，所以就产生了怀疑。”赵红军笑着回忆说，“但这也一下子增强了我们的信心，证明我们生产的齿轮的品质还是非常高的。首先我们的设备是当时国内最先进的，模具也是日本制造的，只要生产过程规范，品质没有理由不好。”
由此，太平洋精锻的合作范围得以充分扩展，成功地进入了一个更具潜力的市场，并且获得了更多的资源和支持。
回忆起这段经历，沙风喜称之为一场“推销的马拉松”，同时还特意撰写了一段“打油诗”般的文字来记录：一年四季在外奔波，早早晚晚风雨兼程；吃过无数次闭门羹，见过好多张冷面孔；沿途宣讲口干舌燥，急走紧赶饥肠辘辘；蜷缩旅店辗转反侧，遥望家门牵肠挂肚......
“如果拥有强烈的热情和激情，那么不管是睡着还是醒着，从早到晚，整天都会冥思苦想。这样一来，愿望就会渗透到潜意识，在不知不觉中朝着实现这个愿望的方向前进，让一个人走向成功——这是稻盛和夫先生的话，我们在整个发展历程中，就是这么做的，千方百计地达成目标，否则，根本坚持不到今天。”夏汉关说。