2019-08-17 10:07
中车不光是高铁动车,大多数企业是靠货车吃饭的,而货车的客户只有一个,生产和维修货车的企业却有二三十个,最后导致压价货车生产利润极低,货车维修基本赔钱,但是还必须要修,因为如果不休厂子就面临倒闭,导致大量工人失业,这是总公司和政府不希望看到的,所以大量的货车生产维修企业甚至包括机车厂,利润都很低,只要维持正常生产就行,中车不抽利润,只有少数企业是高利润率的比如长客、唐客、株洲、株洲研究所等。
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来源:雪球
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中车不光是高铁动车,大多数企业是靠货车吃饭的,而货车的客户只有一个,生产和维修货车的企业却有二三十个,最后导致压价货车生产利润极低,货车维修基本赔钱,但是还必须要修,因为如果不休厂子就面临倒闭,导致大量工人失业,这是总公司和政府不希望看到的,所以大量的货车生产维修企业甚至包括机车厂,利润都很低,只要维持正常生产就行,中车不抽利润,只有少数企业是高利润率的比如长客、唐客、株洲、株洲研究所等。
想想中石油,为何这么赚钱还是起不来,所以你考虑错方向了。
你不懂这种制造业
因为合并就是顶峰,高速发展时期过去了
15年透支完了。
采购
巅峰期已过,10年后再来吧
等拆分
因为国企,不能自己定价
领导不是你的认命的,所以不会听你的。