没用，不如这个

塔塔前三月电车销量，3300，5500，6500。越南温捷一季度国内交付1700，这么小的市场，不简单。李维安去年几百台，现在月销5000台，看看小鹏蔚来，去年一万台，今年几千台，知足吧。骂国轩还不如骂的格局再大一点，顷巢之下，焉有完卵。

我一直有一个观点，电池企业中，只有两个企业是正常的，宁德现在强大并不是自身多伟大，宁德只是做了一个正常企业应该有的工作，而且作为民企其他的企业素质也同样具备。同样正常的企业是中航锂电，只不过是国企限制了其发展高度，否则会有和宁德较高下的能力。
另外，亿维算半个正常企业，为什么算半个呢，因为老板太聪明了，想法太多，在企业发展的关键时期，停滞观望，现在老板回过神再一心一意有点晚。其他都是辣鸡，这都是当初骗补的后遗症，只想着和车企搞关系，拉帮结派、偷摸取巧、喝酒吹牛等。小时候不务正业，大了就极难改变，就算有金子掉你手里，你也能搞砸（此处特指国轩江西的矿，犹犹豫豫，追涨杀跌，用人不当，结果弄成亏钱）。F曾在H工作过，应该明白宁德比起华为其实各方面差很远，充其量就是一个中兴的企业素质，只不过宁德比较正常，全靠辣鸡同行衬托才显得光芒四射

TSL这款Model 3就是补贴变化了，今天宁王又来一次-5%？

真是服了你们，还在国轩坚持，看看亿纬锂能吧，出业绩后又怎样？也是涨不上去啊！我要等反转趋势形成才会回来。

@foolish2001 网页链接大众这个电池厂和国轩有关系吗？

我倒是对一季报有点期待下周亿纬锂能季报出来如果规模也翻番的话，考虑加仓。宁德亿纬能翻番，国轩也差不多，况且既然官方反复确认一月翻番，还是选择相信吧，毕竟比瞎猜靠谱。上周渗透率超过39%，下周如果渗透率继续提高，考虑季报前加成重仓。

今年上涨的除了概念，就是大盘国企，三大航空快净资产为零了，三年竟然还是上涨，包括石油电信钢铁，机构持股占比竟然高达98%。所以指数是假象，听指挥办事。国轩执行力确实差，但战略还可以，所以整体跟其他公司还是持平的，中航狠一点。

狗轩的管理层不行，在好的赛道都没用。

还有，不要怪市场没有风，只要有实在业绩，市场肯定认的，A股就是一个高估的市场，没有什么绝对的低洼。宁德就是如此，涨的多，回的少，最近走势也远远强于其他电池股。

之前割新能源，是因为数字经济大涨，跑去赚钱。
今天割新能源，是因为数字经济大跌，跑去抄底。