一、请问新一轮回购什么时候开始？
董事会秘书、总法律顾问 肖俊光 答
尊敬的投资者，您好！ 公司第七届董事会第二次会议审议批准了关于提请公司2023年年度股东大会暨2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案。目前公司尚未制定具体的股份回购方案；待上述议案获得公司股东大会审批通过后，公司将择机考虑是否进行回购。 需要提示各位投资者关注的是，截至2023年3月末，公司控股股东及其一致行动人持有公司股份占A+H已发行总部本的比例仍低于50%，根据《香港公司收购、合并及股份回购守则》，连续12个月公司控股股东及其一致行动人持有公司股比增长仍需要控制在2个百分点以内。公司董事会确认，无意在触发中远海运集团及其一致行动人士于《收购守则》项下作出强制要约义务的情况下行使上述回购A股及/或H股股份的一般性授权。未来如有相关进展，公司将依法合规及时对外披露，敬请关注。
二、请问陈先生，当前市场对集运业的前景分歧很大，主要在于供需结构性失衡可能导致运价低迷，进而形成行业大面积长期性亏损。对此，您如何看待？
副总经理 陈帅 答
展望2024年，全球集装箱航运市场依然呈现机遇与挑战并存的局面。一方面，世界经济将温和增长，新兴市场需求潜力不断释放，中国经济持续向好趋势没有改变，全球商品贸易有望逐步恢复。另一方面，集装箱航运市场仍将面临地缘政治风险加剧、绿色转型日益紧迫、新造船集中交付，以及客户对于供应链低碳化数字化提出更高要求等挑战。 面对未来供需关系的变化、数字化供应链生态的进化、行业绿色低碳的深化，公司将继续围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”定位，在持续巩固现有优势的同时，汲取数字化供应链和绿色低碳发展新动能，进一步优化全球网络均衡化布局，强化港航协同，加快全球资源与通道网络建设；进一步推动科技创新，丰富全程供应链解决方案，形成差异化竞争力；进一步加速绿色低碳转型进程，实现全程供应链品牌的可持续发展；进一步强化以客户需求为导向，探索服务模式创新，更好地满足不同客户的个性化需求。同时，我们将通过卓有成效的精益运营、效率提升、成本管控，不断增强核心竞争力和抗风险能力，推动企业高质量发展迈上新台阶。
三、公司会考虑特别分红吗？
执行董事、总经理 杨志坚 答
尊敬的投资者，您好！ 根据按企业会计准则编制的经审计的中远海控2023年度财务报告，公司2023年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币238.60亿元，截至2023年12月31日母公司报表未分配利润约人民币186.57亿元。本公司于2024年3月28日召开的第七届董事会第二次会议审议通过了本公司2023年末期利润分配预案，公司2023年末期以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润，具体为： 拟向全体股东每股派发现金红利人民币0.23元（含税）。按截至本公告披露日公司总股本15,957,586,817股计算，2023年末期应派发现金红利约人民币36.70亿元；加上2023年中期已向全体股东派发的现金红利约人民币81.96亿元，公司2023年度共计派发现金红利约人民币118.66亿元，约为公司2023年度实现的归属于上市公司股东净利润的50%。如本公告披露日至实施权益分派股权登记日期间公司总股本发生变动，公司拟维持每股分配金额不变，以实施权益分派股权登记日登记在册的总股数为基准相应调整分配总额。 本公司2023年末期利润分配方案符合公司章程、《中远海控未来三年股东分红回报规划（2022年-2024年）》及相关审议程序的规定，充分保护了中小投资者的合法权益。本次末期利润分配方案须经公司股东大会批准后实施。
四、请问陈总，最近转载率如何，能满载吗？
副总经理 陈帅 答
您好！公司目前生产经营一切正常，欧美出口干线均接近满载。谢谢关注！
五、guest_OsxvADfZB 问 执行董事、总经理 杨志坚
红海危机导致大量集装箱船舶绕行好望角，想请问，绕行好望角导致运价和运输成本分别增长多少？绕行好望角是否有利于提升公司2024年的盈利能力？
执行董事、总经理 杨志坚 答
您好！2023年11月中旬，红海局势持续紧张为全球供应链带来了新挑战，相关航线市场运力供应趋紧推动运价在年末有所回升。各家主流班轮公司经营的欧地航线，为确保船舶、人员、箱货的安全，纷纷选择绕行非洲好望角，今年以来班轮公司陆续补充运力，努力缓解该流向有效运力的供给压力。船舶因绕行造成的海上航程明显增加，油耗随之增加，国际油价在此期间波动上涨。集装箱周转时间因此拉长，市场一度出现用箱紧张的现象，调箱成本增加。另一方面，新增船舶补充也在一定程度上增加了该航线上的船舶成本。展望2024年，全球集装箱航运市场依然呈现机遇与挑战并存的局面。一方面，世界经济将温和增长，新兴市场需求潜力不断释放，中国经济持续向好趋势没有改变，全球商品贸易有望逐步恢复。另一方面，集装箱航运市场仍将面临地缘政治风险加剧、绿色转型日益紧迫、新造船集中交付，以及客户对于供应链低碳化数字化提出更高要求等挑战。公司将继续围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”定位，在持续巩固现有优势的同时，汲取数字化供应链和绿色低碳发展新动能，进一步优化全球网络均衡化布局，强化港航协同，加快全球资源与通道网络建设；进一步推动科技创新，丰富全程供应链解决方案，形成差异化竞争力；进一步加速绿色低碳转型进程，实现全程供应链品牌的可持续发展；进一步强化以客户需求为导向，探索服务模式创新，更好地满足不同客户的个性化需求。同时，我们将通过卓有成效的精益运营、效率提升、成本管控，不断增强核心竞争力和抗风险能力，推动企业高质量发展迈上新台阶。谢谢关注！
六、guest_bKqlTs58F 问 执行董事、总经理 杨志坚
请问今年长协签订情况和价格？
执行董事、总经理 杨志坚 答
您好！公司十分清楚，与客户保持长期稳定的合作关系，始终是公司未来持续发展及提供优质服务的重要基石。为此，今年公司继续科学研判市场走向，立足客户视角，精准制定投标策略，全力以赴推进公司的2024年度签约工作。 期间，公司从维护客户产业链供应链调整需求及双方共同利益的角度，主动加强与客户的协商对接，努力构建稳定的合作关系，实现为客户提供更加优质的服务。同时，公司通过一系列综合服务能力、成本管控能力的提升，以及研发推出绿色航运产品，努力赢得客户的信赖，进一步增强重要客户长期合作的黏性，夯实公司效益基础，提升抵御市场波动的能力。谢谢关注！
七、YY70 问 执行董事、总经理 杨志坚
1、请问公司2024年的经营目标？营收目标？公司账上有1800亿现金，公司对这笔现金的中短期规划用途是什么？
2、对于国资委提出的市值管理，公司有什么举措？谢谢。
执行董事、总经理 杨志坚 答
您好！ 关于现金的使用规划，目前公司已经承诺的资本性开支计划，其中已经签约的已达432亿元。未来公司资本开支部分，主要包括绿色低碳和数字化供应链投入。 关于市值管理，公司将持续做好相关工作：其一继续围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”定位，在持续巩固现有优势的同时，汲取数字化供应链和绿色低碳发展新动能，不断增强核心竞争力和抗风险能力，推动企业高质量发展迈上新台阶，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的价值。其二适时通过分红回购等市值管理手段，积极回报股东，稳定股价和增强投资者信心，带头践行国有控股上市公司在稳定资本市场的表率作用。 感谢提问！
八、gudong8 问 副总经理 陈帅
陈总，公司今年有几条新船下海？
副总经理 陈帅 答
您好！根据目前公司船舶建造进度，2024年公司预计将接收12艘集装箱船舶，合计运力23万标准箱。谢谢关注！
九、guest_Qrt2ZwXD4 问 执行董事、总经理 杨志坚
请问公司现在长约签订比例有多少
执行董事、总经理 杨志坚 答
您好！公司十分清楚，与客户保持长期稳定的合作关系，始终是公司未来持续发展及提供优质服务的重要基石。为此，今年公司继续科学研判市场走向，立足客户视角，精准制定投标策略，全力以赴推进公司的2024年度签约工作。 期间，公司从维护客户产业链供应链调整需求及双方共同利益的角度，主动加强与客户的协商对接，努力构建稳定的合作关系，实现为客户提供更加优质的服务。同时，公司通过一系列综合服务能力、成本管控能力的提升，以及研发推出绿色航运产品，努力赢得客户的信赖，进一步增强重要客户长期合作的黏性，夯实公司效益基础，提升抵御市场波动的能力。谢谢关注！
十、guest_bKqlTs58F 问 执行董事、总经理 杨志坚
请问今年长协签订情况和价格？
执行董事、总经理 杨志坚 答
您好！公司十分清楚，与客户保持长期稳定的合作关系，始终是公司未来持续发展及提供优质服务的重要基石。为此，今年公司继续科学研判市场走向，立足客户视角，精准制定投标策略，全力以赴推进公司的2024年度签约工作。 期间，公司从维护客户产业链供应链调整需求及双方共同利益的角度，主动加强与客户的协商对接，努力构建稳定的合作关系，实现为客户提供更加优质的服务。同时，公司通过一系列综合服务能力、成本管控能力的提升，以及研发推出绿色航运产品，努力赢得客户的信赖，进一步增强重要客户长期合作的黏性，夯实公司效益基础，提升抵御市场波动的能力。谢谢关注！
十一、guest_bKqlTs58F 问 副总经理 陈帅
陈总，今年长协是否已经签约完毕？
副总经理 陈帅 答
您好！公司十分清楚，与客户保持长期稳定的合作关系，始终是公司未来持续发展及提供优质服务的重要基石。为此，今年公司继续科学研判市场走向，立足客户视角，精准制定投标策略，全力以赴推进公司的2024年度签约工作。目前长约签署工作正在有序推进。谢谢关注！
十二、guest_iBWCiwNuu 问 董事会秘书、总法律顾问 肖俊光
请问肖先生：公司在注重内部股权激励的情况下，是否注重对广大二级市场投资者的回报。在资本市场亟需信心的现实情况和各级要求下，您是否认为公司严重低估，并对此将采取什么新的举措，提升估值、回报股东！
董事会秘书、总法律顾问 肖俊光 答
尊敬的投资者，您好！ 中远海控通过分红、回购，积极汇报股东，维护公司价值。2023年8月31日，中远海控启动了A股和H股股份回购工作。截至2024年2月末，中远海控已累计回购A股和H股2.15亿股，已全部完成注销。另外，在回报股东方面，2023年内中远海控累计每股派发现金红利达到0.74元/股，合计派息118.66亿元，派息率达到50%。2023年现金分红加上以现金方式回购股份，合计分红金额占2023年度合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率55.01%。 谢谢！
十三、guest_BPWpHeQ7P 问 副总经理 陈帅
请问陈总，期货市场欧线集运价格暴涨是否对海控业绩有正向影响？谢谢！
副总经理 陈帅 答
您好！公司主营集装箱航运业务和码头业务，尚未参与航运期货业务。谢谢关注！
十四、guest_aoiDywnaM 问 执行董事、总经理 杨志坚
红海危机对集装箱行业和公司2024年业绩将产生什么样的影响？
执行董事、总经理 杨志坚 答
您好！2023年11月中旬，红海局势持续紧张为全球供应链带来了新挑战，相关航线市场运力供应趋紧推动运价在年末有所回升。受到国际航运市场全年平均运价下滑影响，2023年行业利润较2022年大幅缩水。公司将持续关注该海域局势变化并做出灵活的调整，保障船员、船舶安全及货物顺利交付客户。谢谢关注！
十五、闫海giegie 问 总会计师 郑琦
大额应付款包含哪些公司、哪些款项？为何长时间未支付？
总会计师 郑琦 答
您好！公司应付账款余额主要包括应付供应商的港口使费，集装箱设备费用，燃油采购款，物料备件款，船员费用，船舶保险费等。感谢提问！
十六、YY70 问 执行董事、总经理 杨志坚
请问总经理：国资委要求央企聚焦主业发展，年报里看到公司还有很多证券投资，请问公司对这些证券投资的后续的具体动作？谢谢
执行董事、总经理 杨志坚 答
您好！截至2023年末公司证券投资余额24.93亿元，其中对广州港投资15.36亿元。感谢提问！
十七、gudong8 问 总会计师 郑琦
郑总，公司的第四季净利只有17.89亿元，如果不是应计费用回拔的因素，是否出现了亏损？
总会计师 郑琦 答
您好！得益于公司稳健经营和较好的成本控制，加上公司来自于联营、合营单位的投资收益以及较高的利息收入，公司第四季度继续保持盈利。感谢提问！
十八、海控长期投资者 问 执行董事、总经理 杨志坚
请问杨总，今晚是否会发布24年一季度预报？
执行董事、总经理 杨志坚 答
尊敬的投资者，您好！公司将依法合规做好信息披露相关工作。谢谢！
十九、闫海giegie 问 总会计师 郑琦
大额应付款包含哪些公司、哪些款项？为何长时间未支付？
总会计师 郑琦 答
您好！截至2023年末，公司应付账款余额903.29亿元（其中账龄1年以内的应付账款余额902.57亿元），较2023年初下降156.33亿元。公司应付账款主要包括应付供应商的港口使费，集装箱设备费用，燃油采购款，物料备件款，船员费用，船舶保险费等。感谢提问！