03-03 14:45
大树老兄,在大A投资不能这么算,要不那钱就太好赚。
俺是2011年至2014年重仓的上机三年多,因为那时候上海开市博会,上机的业绩又很好,再就是上机从07年的高点40多跌到13块多,俺认为业绩这么好,股价又跌了这么多,就开始重仓买入。但木有想到,买入后股价直奔净资产而去,后来三年多时间股价就在11—18之间晃荡,俺是在14年15块多的时候换了9块多的兴业,一直拿到现在。所以俺才认为上机无论从时间上还是股价上都末有跌到位,等跌到位了俺也要再次重仓买入。
上海机场扭亏为盈,
中美航班3月底恢复到疫情前33%,
该补回买入上海机场了。
上海机场2025年利润将达到每股两元钱。
17倍市盈率应该是低估。
虽然现在动态市盈率92倍,
看着吓人,但是马上就会降下来的。
想想去年建仓上海机场,
当时大树成本58元。
有图...
大树老兄,在大A投资不能这么算,要不那钱就太好赚。
俺是2011年至2014年重仓的上机三年多,因为那时候上海开市博会,上机的业绩又很好,再就是上机从07年的高点40多跌到13块多,俺认为业绩这么好,股价又跌了这么多,就开始重仓买入。但木有想到,买入后股价直奔净资产而去,后来三年多时间股价就在11—18之间晃荡,俺是在14年15块多的时候换了9块多的兴业,一直拿到现在。所以俺才认为上机无论从时间上还是股价上都末有跌到位,等跌到位了俺也要再次重仓买入。
收购的跑道和虹桥+起来也有10亿
这个价格可能把明年的也算进去了