2015-11-27 10:07
章瑞平强调,租车行业必须不断提升资产使用效率。“实际上我们现在越来越轻资产。随着品牌规模的提升,杠杆也越来越大。” 规模优势才是王道!
章瑞平强调,租车行业必须不断提升资产使用效率。“实际上我们现在越来越轻资产。随着品牌规模的提升,杠杆也越来越大。” 规模优势才是王道!
怪不得神州租车要不计成本的阻击一嗨租车了,有点象$携程(CTRP)$ 害怕$去哪儿网(QUNR)$ 。
写得很好, 这个CEO水平相当不错.
好文!
"钱学锋分析:自一嗨租车上市以来,在以章总为首的一嗨团队带领下,公司的业务逐季快速增长,在总车队数、出租率、每辆车收入等核心指标上都保持喜人的增长势头。虽然中概股目前在美国资本市场普遍不太“景气”,不少中概股纷纷启动私有化而回归国内资本市场,最新一例就是汉理合作企业分众传媒成功私有化后借壳“四喜”而成功国内上市。相信未来“是金子总会发光”的。"
钱学锋是汉理合作企业的管理者,他的这个分析很有意思,目前有$搜房(SFUN)$拆分资产 ,中美两地上市的新模式, $一嗨租车(EHIC)$ 是可以参考一下的,$百度(BIDU)$ 也许会用相似的二地上市方式;这样就不一定要学 $奇虎360(QIHU)$ 的私有化模式了。
一嗨不是章瑞平第一次创业。上世纪80年代章瑞平赴美留学,后来在硅谷和别人一起创办了做汽车调度系统软件的公司,并在美国汽车市场占据一席之地;2002年回国后,他自己做了一家软件公司,帮国内汽车租赁行业改善运营和管理。经过一段时间的调研和沉淀,一嗨正式成立
[护城河]
“在2007~2008年的时候,我们面对车商根本没有谈判的筹码,今天已经完全倒过来了,像回购这种事以前想都不用想。”章瑞平说。一嗨拥有大量的车,每年都需要进行资产折旧,据介绍一般两三年后车辆就处理掉了;现在很多车则是一年就处置,车厂会和一嗨约定好回购价格。