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$Faraday Future(FFIE)$
如果是看基本面,首先要明确买入的逻辑。FF和特斯拉是无法进行类比的,特斯拉的先发优势和马斯克塑造的品牌优势是世界上任何一家车企都无法比拟的。别说特斯拉,FF能否赶上三个造车新势力的步伐,都要打个极大的问号。
我看好的是FF从目前仍然被称作是骗子公司到量产出来验证技术的这个阶段,在这个阶段会不断有投行覆盖评级,也不断有youtuber进行测评,市场情绪被不断挑动,ff91是一个halo car,用于向市场证明ff可以造出好车,至于能卖多少,老毕也说过“almost no one can afford it”。
好的公司和好的股票是两码事。好的股票必须配备好的价格。我看好的并不是FF能击败特斯拉,这是天方夜谭,而是量产后市场认为FF至少将会在ev市场占有一席之地的观念转变,这种预期的转变将会使FF的估值比现在高出150%-200%。

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2021-07-27 15:09

在硬件行业里,先发优势不是很明显,以手机为例,华为小米入局算晚的,结果赢家是它们,所以晚个两三年问题不大,毕竟小米苹果的车也是两三年后才面世;至于马斯克的品牌优势可能胜一筹,但贾跃亭的微博粉丝可以比肩马斯克推特粉丝,如贾东山再起,就贾的传奇色彩就更胜马一筹;第三,贾跃亭更懂中国人。so,拭目以待

2021-07-27 21:22

91下地后,市值和今天的Lucid差不多就好。老毕确实是很保守的人,个人觉得不至于18万美元就almost no one can afford it了,毕竟富人绝对数量那么大。另外,北美卖豪车的办法很多,lease、finance比较容易,没有本地收入和信用记录的小留都大把开豪车。

2021-07-27 14:51

老贾卖车也有一手的     只要能量产销量不错  就长期看好FF

2021-08-16 15:49

认同。从创投的角度来看,这事成概率比较高,而且估值比一级市场便宜。
随着量产、国内建厂进行,估值会有比较大的提升。

2021-07-27 23:43

大环境在接下来一两年不支持这样的估值

2021-07-27 22:54

相信贾跃亭,死了那么多人

2021-07-27 16:44

不排除量产后成本价销售,别忘了现在最先用互联网打法销售电视的就是乐视。

2021-07-27 15:21

量产前这一年先拉升到一百再说

2021-07-27 15:07

还能T吗大佬

2021-07-27 14:57

这个逻辑清晰,避免很多人误解了,点赞