| 发布于: | 雪球 | 回复：13 | 喜欢：14 |
这就太盲目自信了，如果没有合资车企培养了那么多技术人才，吉利，长城能这么牛？另外，真要放开进口汽车的关税，吉利和长城竞争力真有那么强。如果大众，丰田都像特斯拉那样直接在国内设厂，那汽车行业的竞争真不好说吧。
合资换技术是最没可能的，高铁，高压，通讯，芯片，机械，造船，航空等各业都没合资，技术都比汽车行业好。为何？就因为没有走合资的路。如果合资换技术是失误的话，用对方的品牌和商标要么是真傻要么是装傻了。
偷来的。对方独资在中国生产，就算不把顶级技术生产线拿过来，也会把一流的带过来。这样至少能培养一流的技术工人和工程师，我们也有偷师的机会。合资这种摆明了会过桥抽板的做法，傻的才会把一流技术拿来中国，你连偷的机会都没有。
这个有点迷之自信了吧？
大的比如丰田的THS混动，行星齿轮技术，爱信变速箱可靠性
小的比如发动机内壁涂层，vvt-i技术演进，活塞材料
新的比如带液力变矩的cvt变速箱，氢燃料电池
还有整体质量控制，非承载式SUV皮卡，你可去全世界路况最严酷的地区看看，比如青藏高原，伊拉克利比亚战场，中东沙漠看看，哪个牌子占绝对绝对主力？
还有大家常说的，二手车多年期折价的问题！保值率最好主要就一个指标：动力总成的损耗！这一点，国内车企还远不如韩国，路真的还很长很长……
波音怎么没在中国设厂，据我所知在江苏就有装配厂。人家核心的技术能拿出来让你引进吗？美国众议院前两天还还要禁止通用出口中国的发动机。不错，我们中国这些年是大幅进步了。但国人不能太自大。国内多少高端生厂装备和科研设备是进口的？手机芯片美国一卡中国就很难受，中国基础科学跟人家差距还多大，咱们不能以为市场发展壮大了就目空一切，还是要认识到跟发达国家的差距。
当初合资公司就是国外拿技术换国内市场，你以为技术有那么容易引进？现在中国造车强大是因为这么多年来消化吸收了国外技术，而且基本上大部分零部件都国产化了，现在看来汽车技术是并不难。那你换飞机试试，你看看波音空客会不会给你引进技术的机会。