李斌擅长打造看起来天衣无缝实际上经不起考验的商业故事，蔚来汽车和摩拜单车都是如此，做媒体出身的跟做实业出身的完全两种人，做媒体出身的编故事是强项，至于后续的经营脏活累活是很难坚持下去的。

蔚来跌是因为它没法清楚的告诉投资者自己到底是什么。当初特斯拉也有这么一段，只是没有那么极端，马斯克一直说特斯拉其实不是纯粹意义上的“车”，也不知道他一开始就规划好还是临时找的说辞，至少现在看来是大部分人在当时确实听不懂马斯克的意思。但愿是现在投资者自己没看懂蔚来吧，但如果蔚来只是把自己当一个新能源车企的话，它确实不值这个钱

可靠性，没几个人有问题来网上发，更多是口碑。

确实没明白，也没研究，就是时不时见到这样的案例，时时提醒自己，选择好的股票确实太重要了，同时还要适度的分散

中国人对 自主高端车 从来不感冒

只比较续航和内饰？特斯拉只有续航？

因为花钱太多

作为投资人不是看产品本身的，你买的是商业模式和持续盈利的可能。蔚来现金只够烧一个季度了。如果年底蔚来融不到钱就倒闭了，那假设蔚来以后能盈利还有什么意义？

钱烧了，车没卖出。IPO时给投资者的估值模型，2019卖4万，2020卖10万。现实呢？今年2万都悬了，2020年也不会比2019好多少。

感觉蔚来的模式就像90年代卖保健品的，用钱砸服务，砸广告，短时间做成知名品牌，产品靠贴标签，没有自己的生产线和核心技术！