理由：
1. wey是豪华品牌，以满足客户需求为中心就是满足大部分客户的需求，豪华车很大一部分要做轿车，wey是必须要有轿车的。
2.不用放长城，走老路，同时食言。
3. 不要另开品牌，太多了，浪费钱跟渠道。客户到一个渠道不是单买suv啊。

先放wey，做gt和新能源车，起量后独立个新品牌

长城汽车在现有资源下，还是做精做实SUV更好，纯电动轿车已投入很多可以继续，但燃油轿车以及混动轿车可以不必着急。$长城汽车(02333)$ $长城汽车(SH601633)$ 的低端SUV在广袤的四五六线城市有很大的市场，广东潮州这样的五六线城市WEY都有一定的销量，比起一二线城市更易攻克。此外，纯电动SUV和混动SUV还需持续发力，尽快达到年销售200W辆，这样长城地护城河才比较宽广。

如果做轿车，倒闭路一条。

确实得上轿车了，放在高端品牌wey下边应该会有较好的效果，低端估计竞争力不强。看看凌克3的销量。强烈呼吁上wey轿车。

理由：
1. wey是豪华品牌，以满足客户需求为中心就是满足大部分客户的需求，豪华车很大一部分要做轿车，wey是必须要有轿车的。
2.不用放长城，走老路，同时食言。
3. 不要另开品牌，太多了，浪费钱跟渠道。客户到一个渠道不是单买suv啊。

先放wey，做gt和新能源车，起量后独立个新品牌

长城汽车在现有资源下，还是做精做实SUV更好，纯电动轿车已投入很多可以继续，但燃油轿车以及混动轿车可以不必着急。$长城汽车(02333)$ $长城汽车(SH601633)$ 的低端SUV在广袤的四五六线城市有很大的市场，广东潮州这样的五六线城市WEY都有一定的销量，比起一二线城市更易攻克。此外，纯电动SUV和混动SUV还需持续发力，尽快达到年销售200W辆，这样长城地护城河才比较宽广。

如果做轿车，倒闭路一条。

确实得上轿车了，放在高端品牌wey下边应该会有较好的效果，低端估计竞争力不强。看看凌克3的销量。强烈呼吁上wey轿车。

长城品牌 现在还有几款车？
路上随处可见的 大众，toyata。
而长城呢？
suv放haval。
高端放wey。电动放欧拉。
长城是什么？控股公司？等过几年大家，都不知道长城汽车了，那样长城汽车品牌的形象怎么树立？
大家相信 奥迪，是因为有大众品牌做背书
大家相信 雷克萨斯 是因为有丰田品牌做背书
wey品牌现在影响力越来越弱
只有长城汽车 品牌 在大家上随处可见了，大家才相信 长城汽车，旗下的品牌

长城退出轿车，聚焦SUV的理由以前都说过了。那搞不搞轿车就看看以前的那些理由是不是解决了。主要是两个方面。一、轿车竞争激烈，相对于SUV利润更薄。这个问题好像更坏了。二、自身实力有限，要把有限的精力聚焦在蓝海。这方面，实力提升了，但是原来的蓝海越来越红了。从这两方面的情况看，似乎还是不宜上轿车。尤其是最近上马了很多项目，资金占用较大。所以还是再等等的好。

f7x vv7gt这些要是卖不好，还是别做轿车了。

轿车会放在欧拉吧，个人觉得老魏不是放弃轿车，而是放弃传统轿车，打算在新能源轿车大展宏图，新能源时代由于suv风阻大和车重大，轿车更合适

欧拉+光束都搞