12万买C6一年后贬值6万，不如6万买个10万公里的二手B级车，大把的车，车况非常好，很多是买了新能源车甩卖的。
12万买个海豚不香吗？使用成本最少省一万，一年也就贬值20%。
海豚驾乘感受不比C2高很多？不是一个时代的产物。
续航焦虑是跟认知有关，提升认知可解决。C6这种车一开就费钱，焦虑大多了，平时都不想开，还长途？
怕换电池的，人家有终身质保，估计很多人被骗怕了，什么都不信。
……
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12万买C6一年后贬值6万，不如6万买个10万公里的二手B级车，大把的车，车况非常好，很多是买了新能源车甩卖的。
12万买个海豚不香吗？使用成本最少省一万，一年也就贬值20%。
海豚驾乘感受不比C2高很多？不是一个时代的产物。
续航焦虑是跟认知有关，提升认知可解决。C6这种车一开就费钱，焦虑大多了，平时都不想开，还长途？
怕换电池的，人家有终身质保，估计很多人被骗怕了，什么都不信。
……
肯定买12万C6，毫无疑问
迪吹已经到了不用脑的地步了
老司机毫无疑问选C6，让小白去买海豚
只能说湖北做的好，先下手为强。这种优惠确实很吸引人。但是等对手们都跟上来的时候，信不信即便优惠这么大也一样才不出去的。就像诺基亚的按键机，最后几百块都没人要。
虽然我也支持电车，但是还是不赞成你的观点。
14万落地的C6没毛病。合资车现在也开始感受到寒意了。好事情，让合资车感受寒意这件事的功劳比亚迪要占一份。
懒得辩论。。。海豚这个价格现在已经是虚高了，降价3万真实一点
小敌你智伤堪忧啊
C6一开就费钱，海豚一开就赚钱吗，跑出租？
韭菜
迪吹还是关心一下雅迪电动车的股价吧。C6已经售磬了。