亏损应该不会，全年29亿左右的营收，经营成本12亿左右，行政开支2.5亿左右，财务费用8亿左右，多少都会有点利润。

個人感覺在年初那個強制免除公路收費後。市場對公路股的的估值向國內相關那些「為人民服務」的企業靠近了一大步。比如電訊股，電力股，燃氣股，港口股、銀行股，石油石化股等，這些行業的股票為了大局和為人民服務，失去了定價權，股價也一直低迷。強制免費，一開了先例，就多了一重不明朗因素，市場資金有選擇下換馬到別的股份也是正常。

如果是這個原因，那就不用太擔心。主要是怕行業有潛在的負面消息還沒公布。