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今天的中年人,有驾照的估计不止30%,10-20年后,他们就是老年人……一部分人在65岁之前住在郊区独栋里种种菜,完全可行……包括房车,10-20年后渗透率也会远超过今天……

热门回复

自动驾驶普及后,12米长的大型房车、售货车或餐车将销量大增。

我们这种习惯开车的,就算老了也会开车,就是不知道后面自动驾驶普及后,是会增加还是减少汽车保有量。从成本考虑应该是减少,毕竟大家都可以共享自动驾驶的汽车,从生活方式考虑,应该是增加,毕竟一个自动跑的私密空间,带按摩座椅,带冰箱沙发和游戏机的,还是很吸引人的。房车主要还是看营地,房车严重依赖营地,但现在电动化后,可能会好点,当年土澳自驾房车基本每晚都要进营地,夜晚太冷本身的小电瓶带不大动空调且用水排污也需要营地。

据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人,其中汽车驾驶人4.8亿人。

美国房车市场大,其实大在穷人用房车替代低端旅馆,中国基建富裕房子遍地都是,这个市场恐怕永远只能局限于富人的玩具。。。

我拿驾照n年后才买的车。住传统市区,交通便利+停车太麻烦,就一直没买。如果停车位充裕,我非常有可能买第二辆。

作为中年人,同龄人家里都有车,年轻人更是驾照标配,未来的限制估计主要是道路容量问题[加油]

开着房车还是没有住酒店舒服,试过一次后再也不想开了

车这个事没法参考美国,美国没有车无法出行,中国不一样

房车可能适合经常逛人迹罕至的地方,但凡有个如家也比住房车舒服啊(方丈语)

看来酒店是长期都没有机会提升生意模式了