看完小米汽车发布会，挺激动的，超出自己预期。和华为比，制造段掌握在自己手里，优势很大。另外，整车研发也在自己手里，整车研发的意思是每一个细节都是自己把控。华为的各种界不是这样，毕竟车是车企自己造，华为只是负责一部分。时间拉长，优势会慢慢体现的很明显。小米加油，自己也加油！！！不然都配不上小米汽车了，哈哈！！！$小米集团-W(01810)$
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看完小米汽车发布会，挺激动的，超出自己预期。和华为比，制造段掌握在自己手里，优势很大。另外，整车研发也在自己手里，整车研发的意思是每一个细节都是自己把控。华为的各种界不是这样，毕竟车是车企自己造，华为只是负责一部分。时间拉长，优势会慢慢体现的很明显。小米加油，自己也加油！！！不然都配不上小米汽车了，哈哈！！！$小米集团-W(01810)$
一个抄袭惯犯而已。有啥好激动的。SU7换个LOGO就是保时捷。抄的尺度太大了，这种车开出去不觉得掉价？
汇川的电机都成小米的了，果然是鸡贼厂的鼻祖。
看这评论区，海狗真双标啊，千亿营销花到位了
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汽车不是手机，涉及到的售后服务非常多，一台手机绝大多数人从买到手到换掉都不会修一次手机，但汽车不一样，车主几乎没有人没修过车，即使就是不修也得定期保养，整个售后体系车主用户对接的应该都是各家车企，而不是华为，但是大家买车是奔着华为去的，售后服务水平我想应该没有像蔚小理，包括小米做的完善。这在用户体验上会差好多！另外今天把问界 M9 的发布会看完了，技术确实牛，各种领先同行业一代，（不说遥遥领先了）。但是一款好的产品，之所以好不是把最好的最新的技术都堆上去就完事了，而是针对特定用户特定需求去针对性的满足，有取有舍。小米 13，小米 14 卖的特别好也不是各项参数都最强，但是用户就是喜欢，就是好用。拿小米 su7 来说也是这样，比如门把手，还有物理按键，都是老技术，但是确实用户喜欢，实用呀！再比如，问界 m9 上有个拖车的功能，大嘴说其他车企没有，他在外国工作时老外周末节假日就拖车拖房出去玩，国人目前真有这需求吗？再比如越野性能特别强，很多宝爸宝妈就想买个大车城市用，也不需要那么强的越野能力，多的功能就是负担和成本。相比较，理想定义就是家用宝爸车，很清晰取舍很明确。这就是价值观理念的不同，企业文化的差别，短期看不出来，但时间长了会成为完全两个样子！
所以对华为这种搭伙造车的模式长期不看好。比如等到行业逆周期的时候，找问题，是华为设计的不行技术不行，还是车厂制造的差水平，究竟谁来把握这些，我是有疑问的。$小米集团-W(01810)$
听说，小米手机的利润率不超过5%，刚开始的旗舰机都是1999元，然后就……