我也看的研究的，没大买，认知的局限。[哭泣]
做不到比亚迪的其实问题不大，看公司中报表述是做中高端
BYD低端走量，看看鹰峰电子的毛利率就知道了法拉很难做，BYD+鹰峰占了35%左右的是国内市占率。最好的状况就是其他汽车品牌厂市占上升，不是比亚迪一家独大
1.传统的业务拖后腿，这两个行业的增速折算到总营收增速要打折扣。2.行业最大的增长点比亚迪的现在还吃不到。
还要跌
图形还不够难看啊，但是制造业未来业绩不好预测啊。
膝盖斩了，正好进啊！[笑]
如果脱钩，可能应该是双向的，即国产的订单也会和海外的竞对脱钩。订单量最终是否下降还要观察。
如果脱钩，海外车会优选松下等，国内又是BYD独大，Tesla也是松下供货哦
[尴尬]