Follow_Tesla 的讨论

路线不同，不管是waymo还是华为，肯定都认同自动驾驶会实现，分歧点是谁能率先实现。

好奇你说的专业人士是指哪一类人？是指在做自动驾驶研究但认为自动驾驶无法实现的专业人士，还是没有做自动驾驶研究但自认为是专业的专业人士？
华为、小鹏这些公司也都是百城甚至全国开通自动驾驶，这些公司的研发人员是不够专业，还是认为自动驾驶实现不了但拿口号忽悠人呢？

对于搞成的定义我们之间理解偏差很大，chatgpt也不是所有问题上都碾压人类，100%正确，但是chatgpt年初还是短时间吸引了很多人的关注度，这是我理解的gpt时刻。
按你的标准，则必须先有立法才可能实现车厂负责，不然撞死了人让车厂法人去踩缝纫机么。参照电梯，只要符合法律规定，就算死了人也只能是赔钱。而要做到这一点，法律必须完善，但这一点我认为需要很久很久。
而我认为的自动驾驶，是实现比人类开的好一些，可能是10倍可能是100倍甚至1000倍，这个可以用数据统计，但事故率永远不会是0。
至于终点，当然还远没有到，每年死于车祸的人应该上百万，事故率降低到百万分之一也不为过，每一条生命都有意义。$特斯拉(TSLA)$

不用啊，现在允许无人驾驶出租车公测，waymo cruise都上千台了，国内也有一些了，华为特斯拉直接推出一些无人驾驶出租车就行了，问题是他们敢吗？现在根本做不到

华为小鹏这些是自动驾驶吗？都是辅助驾驶。哪个厂家敢提出来明确日期说自己是不限制范围自动驾驶出了事故厂家负责吗？现在只有wayno cruise等等才算自动驾驶实验阶段，问题多多，都是走一步看一步，谁也不知道离终点还有多远

问题是几乎专业人员都不确定自动驾驶能否搞成，普通人哪来的自信呢？很多人真的是无理由的自信

F大，话说今年不搞AI day了吗，我一直没有留意到要开的话题。。。

嗯，我觉得今年应该是不开了，这个应该不是每年都要开的活动。

悲观的人正确，乐观的人赚钱。挺好

你这个肯定也太主观了，现在谁也说服不了谁，你看看五年内能不能实现吧。五年现金折现就要50%了