回复@轮回666: 其实本来华为可能还在犹豫关于汽车的策略问题，但是这次问界车祸事件后其实华为已经没有选择了。要么完全退出智能汽车行业要么就是再次提升目前的智选车模式的含华为量，HI模式会慢慢放弃，否则只要有车用了华为的某个零部件然后出了车祸的话，华为就会被黑，被黑一次可以无所谓，天天被黑，没有一个品牌和公司能受得了。所以之前华为还有策略的选择，现在就只有退出或者加大投入力度了。只有纯华为的车，安全性才可控。//@轮回666:回复@华为问界:赛力斯的底层逻辑并不是余大嘴
而是中美在争夺老大位置上的最关键一局
美国擅长在 AI
中国擅长制造业
而智能驾驶就是AI+制造业
这一局
我们绝对不能输
大嘴是一个伟大的开荒者
但是走到今天
智能驾驶已经成为新国策
任何人（包括黑子的爆发和大嘴离去的万分之一可能）都不能阻挡智能驾驶时代的来临
登上新闻联播司空见惯
是整个中国新质生产力的翘楚
这才是整个赛力斯的最底层逻辑
任何人、任何事儿只可能短期地影响赛力斯的走势
未来早已是大势已定
上面引进特斯拉FSD
赛力斯早已不是华为手中之剑
而是国家手中之剑
所以
付出点持有时间算什么呢
时间终不负做多国运者