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机场回国的路上,跟一个开上汽名爵纯电车的泰国司机聊天,他说纯电车实在是太好用了,在油费很贵的泰国,充电能省很多钱。本来泰国汽油价格就要接近10元人民币一升,考虑到他们人均收入低的因素,油费对他们来说就更加难以负担了。
同时,中国车的自适应巡航,手机钥匙启动,自动感应开灯等智能化配置成了15万左右价位车的标配。
同等配置,日本车要30万以上的才能有。在智能化、电子化配置上,中国车领先同价位的日本车太多了。
加上中国各个汽车厂家到泰国投资设立整车组装厂,中泰之间自由贸易协定,泰国从中国进口汽车的关税为0,导致中国车性价比极高。
除了品牌价值还不够深入人心,性价比方面中国电动车在泰国对日本车实现了降维打击。
10年前去东南亚国家,大部分空调电视都是日本的;这两年慢慢换成了海信、海尔美的
10年后,比亚迪、上汽名爵,长城汽车吉利汽车一定会取代丰田成为泰国和其它东南亚国家的街车。
$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$
#春节见闻#

精彩讨论

山上的海02-14 21:57

泰国需要座椅加热?

奥利弗史塔克02-14 21:56

楼主聊的事儿肯定是好事儿,希望国产车继续加油。不过呢,也借机介绍一下,名爵MG这个牌子,原来是南汽(南京汽车)从英国买回来的,最早的名爵国产车也是南汽生产。后来上汽把南汽合并了,这个牌子就变成了上汽旗下的子品牌。因此,technically,名爵MG这个牌子本质上更接近一个“合资”的牌子(这应该是上汽名爵在国外卖的好的一个原因),不算纯自有品牌

海阔天空自翱翔02-14 22:52

泰国需要座椅加热吗?

估值与价值02-14 23:09

你是不是没开过柴油车?你不知道柴油车在泰国多受欢迎?2吨的越野车7个油。。。别总是屁股决定脑袋的以自己的持仓在微观世界里寻找一点点的利好,会很受伤。。。

考拉汤员02-14 22:12

MG这种英国老牌子在新西兰,澳洲也卖得很不错,很多洋人不知道是中国产的。中国公司出海就是应该多收购这种发达国家的老牌,再由中国生产出海,这样国际化可以事半功倍。其实不管哪里的牌子,利润大部分留在国内就够了。

全部讨论

长空残剑02-26 09:39

有点脑子都能看出来假新闻,丰田纯电早就开始销售了

股市即周期02-23 11:02

也许晴02-17 04:19

您说的可真对

估值与价值02-16 22:21

博主说的是取代!你就别拿皮卡和特斯拉对比了,你自己去看看销量,特斯拉销量占皮卡百分之几?搞笑!

也许晴02-16 21:24

美国皮卡卖的很好,请问这个和特斯拉model Y在美国也还算畅销(top5) 这件事情冲突吗?作者只是想说明中国新能源的影响力在逐步增强,并且给了世界更加多元的选择。

考拉汤员02-15 18:29

再说了,普通车价格200,我用grab打新能源SUV价格700,司机英语好一点不正常?

皮皮大王的小王02-15 18:25

不要想当然,每个月数据就在那,比亚迪纯电月销售已经比混动多一两万台了。
而且,出租车早就没有增量了,都是存量替换。你知道2500万常住人口的深圳出租车有多少吗?只有2.2万辆,N年前就完成了全面电动化。出租车五年一换,相当于每年只替换不到5000辆。

考拉汤员02-15 18:24

出租车司机就不能有英语好的?有色眼镜和歧视能再深一点?

山中小屋xy02-15 18:03

不出去以为东南亚都是美的格力比亚迪,真去了,看到的都是lg大金丰田

HappyGor02-15 17:30

如果減去政策強制的運營性質出租車等純電款,比亞迪混動佔比比較大吧。