NT_CLANNAD 的讨论

华为的aeb太灵敏了，小树枝刹停，小纸箱刹停，小动物刹停，这要是在高速公路上，都是要人命的危险驾驶行为，华为智驾还需要一点时间验证，现在不看好华为智驾。不知道特斯拉怎么处理这些公路上的小东西？

我就是车主，已经开了9000公里，aeb太灵敏以致动不动就刹停纯粹是一派胡言，我遇到过aeb不当触发的就一次，也是在人行横道上有个电动车有要穿过来的趋势，车就被AEB刹停了，实际上是那个横道线有护栏，电动车根本没法直接开过来。其他时候aeb触发都极其精准，帮我避免了好几次事故。

瞎扯，事实是刹车，追尾更容易发生事故，还是直接当没发生更危险，这个是根本不用对比的。。能够识别刹车，驾驶员必然早已经反应过来。可以介入，，但是你当时没发现，结果不用多说。。
凡是在那里洗地发现不了反说华为的因为太灵敏的，都是睁眼说瞎话。。高速上如果5cm高硬物。你直接论坛压过去的话，有很大可能车起飞。。。。
有一个算一个，凡是说什么太灵敏的，都是因为自己当前水平做不到。
能灵敏识别到，我可以让智驾策略改减速或急刹。你连识别都做不到，还来谈什么后车容易追尾。你这不是搞笑？？？？

如果是人驾驶，这些小东西肯定无视，最多点刹车减速冲过去，我去问界销售部问过这些问题，他们说首选刹停，吓的我不敢买了

我不知道你在什么环境下开车，能感受到那个滤网的好处。还是最大优点。

大家讨论的是问界aeb太灵敏，碰到小树技刹停，小纸箱刹停，小动物刹停，更离谱的有几个用户发现问界在复杂环境下自动刹停，这要是刹停在高速公路上，就是会产生连环相撞的恶性交通事故，可能会死人的。

刹停出事故的概率高还是没刹住出事故的概率高？

特斯拉不太可能在应用层面卷过我们。

我还真没遇到过，按国外的视频来看，特斯拉基本无视地面小物体

你看过懂车帝的评测视频了没？不同速度下触发AEB时采用的刹车策略是不同的，比如30公里的情况下是靠的很近时才刹车，行程很短，后面80多公里的情况下大老远就开始刹，缓慢的刹停，整个行程很长，根本就不存在你想象中的那种急刹的情况。另外，你想下，华为那帮工程师本身是干嘛的，都是一堆算法牛人，你如果是靠近这类行业的你就知道这种职业的人的思维有多TM严谨！多TM细致！这种你一般人能想到的如此简单的Case，人家早就考虑到了。跟你那样说的销售只能说是非常不专业。