实话实说，我从来都决策果断，我早就已经强调一万遍了，我即便是这一秒钟还在做多，如果下一秒市场风云突变我立刻多翻空沽空也绝对没有丝毫的心理负担，当日多空角色转换这种情况我在股指期货市场经常干。
今早将$长安汽车(SZ000625)$ 转换成$赛力斯(SH601127)$ 太正常了，基于自己的盈利模式做出的无比正确的决策，果断的执行力。一级棒啊！
事实上，长安汽车和赛力斯的基本面当然并没有一夜之间就改变了。长安汽车和华为的紧密捆绑彻底改变了新能源汽车赛道的格局，长安汽车中长线必将发生翻天覆地的变化，长期而言企业基本面就是股价趋势的唯一决定因素。
至于短线波动，那就最好虚心倾听市场的声音，观察市场多空双方大打出手过程中诚实的身体。
今日长安汽车的暴跌宣泄完全可以参考赛力斯本周一的恐慌抛售崩溃状态的盘中分时姿势，上周埋伏做多的资金实在是太多，本周即便是格局性的长线重大利好也需要一个剧烈的波动才能够快速鉴别交易者的信仰，该走的走该留的留，绝不会轻易让一个短线投机赌博交易高手大师神棍轻松获利一两倍的，这太正常了。
我坚决看好长安汽车长线价值投资的未来，但也并不代表我就必须一动不动拿着长安汽车的筹码短线暴跌修整一两周的同时眼睁睁看着赛力斯短线暴涨一两成吧。今日无论是长安汽车还是赛力斯，无论是多还是空，正确与否完全取决于交易者自己的盈利模式和需要。
很简单，短线而言，赛力斯既然经历了本周一的极端恐慌抛售压力测试，那么目前的短线姿势就稳健安全得多，至少进入一个短线攀升小周期的可能性极大。而长安汽车，既然20元之上几天时间巨量换手不能迅速向上突破反而快速下杀短线套牢了几百亿筹码，那么接下来几天套牢斩仓盘和上周潜伏的浮动获利盘当然就会面临短线绝望窒息斩仓出局的境况了，这需要时间消化消化也太科学了。
今日新能源汽车赛道的做多主力毫无疑问就是赛力斯了，赛力斯本周经历了一次极好的恐慌性巨量抛售并顺利企稳开始反弹，如果今日下午赛力斯奋力涨停板其实对于长安汽车也是极好的，至少可以缓冲一下周末收盘之前正在焦急等待排队斩仓冲动或者是止盈盘的获利了结意愿吧。
至于比亚迪，嘿嘿，无论长安汽车和赛力斯如何演绎，比亚迪都是血包角色。
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