智能汽车最近我一直在关注，我是准备等智能汽车估值达到合理区间把新能源车的仓位转换一部分过去，目前来看需要再等等。
7月26日，大众汽车集团对外宣布，将向小鹏汽车增资约7亿美元，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，于2026年上市。来自每日经济新闻，2023.7.27
小鹏新款G6我上次试驾过，同等技术水平下带有智能驾驶的小鹏G6性价比是真的高，非广告，除了小鹏名字和LOGO，其它都能接受。
目前G6销量我感觉不及预期，我以为小鹏危了，没想到大众汽车大手笔增资，小鹏汽车原地起飞。
受此消息截止到14:33港股小鹏飙涨32%也是离谱，重仓小鹏的新能源精选赢麻了。
数据来自wind，截止到2023.6.30
2季度新能源精选前十大持仓聚焦汽车和上游锂矿，搭配汽车零部件，其中小鹏汽车是1季度首次买入持有到2季度，目前大概率还在持有。
数据来自天天基金，截止到2023.7.26
今年以来理想和小鹏股价已翻倍，新能源精选靠着这2只个股撑起了整只基金，今年以来获取了4.56%的正收益，而我重仓的新能源车今年跌了10个点我不能接受。
3.不要盲目追涨杀跌
我跟踪了新能源精选1年多，之前基金经理在新能源电力运营商上翻倍就全部止盈了，我有理由相信如果新势力继续上涨基金经理可能会止盈。
数据来自wind，截止到2023.7.25
今天新能源精选净值估计3%以上，差不多达到25日的净值1.19，2个月不到净值上涨了14.4%。
如果接下来1个月它再涨10%，我会做个波段，把后面定投进去的10%仓位止盈，等调整再定投进去。
基金3个月涨幅超过25%我认为相当高了，短期涨多了就需要止盈，基金经理也一样，他也会把涨多的股票进行止盈。
自己不止盈行不行？上图是近3年新能源精选的净值走势图，我发现波动非常明显且巨大，在合适的时候止盈远比长期卧倒要合理，这个止盈指的的是我们持有人自己止盈。
说人话就是主动基金也需要自己止盈。特别是主动行业基金。
数据来自wind，截止到2023.6.30
2季度新能源精选重仓持股平均市盈率为82.61倍，我认为已经相当高了，达到了历史最高。
2季度基金经理主动降低了前面2只汽车仓位，加仓方向是汽车零部件和锂矿。
4.总结
这波大众汽车增资小鹏新能源精选赢麻了，新能源精选重仓小鹏和理想，但小鹏和理想今年股价已翻倍，我认为基金经理接下来会慢慢止盈。
对于主动行业基金短期涨幅过高，需要自己止盈。比如近3个月涨幅超过25%最好还是自己先止盈一部分。
同理短期涨幅超过25%就不要追进去，等下跌回调上车也不迟。